Εγκαταλελειμμένο Ντουμπάι: 10 βιομηχανικών περιοχών που είναι απίθανο να δούμε πάει στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα

Ντουμπάι - το πετράδι στο στέμμα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και μία από τις πιο ακριβές πόλεις στον κόσμο. Αυτό - η γενέτειρα του το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο, το μεγαλύτερο και ακριβότερο γιοτ στον κόσμο, δύο από τα πιο ακριβά ποτά και την απίστευτη αρχιτεκτονική. Όλες οι έγκυρες εταιρείες ανοίγουν τα γραφεία τους εδώ, πολυτελή supercars αναλύσουμε στους δρόμους αυτής της πόλης και τις ταμειακές ροές όπως το νερό.

Αλλά εγκατέλειψε τα σχέδια κατασκευής βρίσκονται μέσα στην πόλη και έξω από αυτό, λένε μια διαφορετική ιστορία. Εκατοντάδες βίλες στην πόλη αφήνονται να σαπίσουν επειδή κανείς δεν τους αγόρασε ή οι ιδιοκτήτες αναγκάστηκαν να τα εγκαταλείψουν.

Πριν από το πετρέλαιο το 1966 ανακαλύφθηκε στην περιοχή, το Ντουμπάι ήταν μόνο μια εμπορική αρτηρία και να ευχαριστήσω το γιατί ήταν στο Ιράκ και το μοναδικό λιμάνι, το οποίο θα μπορούσε να πάρει τα τεράστια φορτηγά πλοία. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η υποδομή της πόλης έχει λάβει μια μεγάλη ανάπτυξη χάρη στις προσπάθειες του κυβερνήτη κατά το χρόνο της Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, ο οποίος έχτισε ένα όμορφο πλακόστρωτο διάδρομο. Ήξερε ακριβώς τι χρειάζεται για να οδηγήσει στην επιτυχία του Ντουμπάι, και τις προσπάθειές του απέδωσαν κατά πετροδολάρια κυλούσε το ποτάμι. Μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, η πόλη έχει αυξηθεί ο αριθμός των κατοίκων στο Ντουμπάι από 300%.

Στην πραγματικότητα, είναι το θεμέλιο πάνω στο οποίο είναι χτισμένο και το σύγχρονο Ντουμπάι. Και τώρα τι; Οι ταμειακές ροές εξακολουθεί να διέρχεται από την πόλη, αλλά ένα πολυτελές πρόσοψη έδωσε πολλές ρωγμές. Σε ορισμένα μέρη, ακριβή επένδυση κατέρρευσε και σήμερα μπορούμε να δούμε την πραγματική Ντουμπάι, άψυχο και ρίχνονται στο έλεος της άμμου.

Jebel Ali Χωριό (Τζεμπέλ Αλί Village).

Το 1977 εμφανίστηκε έξω από το Ντουμπάι Jebel Ali Village, LUXURY προάστιο, το οποίο έμελλε να γίνει το σπίτι του πρώην ομογενείς που επιθυμούν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους. κατασκευή δόθηκαν περίπου 300 κατοικίες, νοσοκομεία, λίμνη, πάρκο και κλαμπ. Όμως, λόγω της κακής θέσης, μέχρι το 1980 Jebel Ali Village βιώνει μια έντονη έλλειψη παντοπωλεία, έτσι ώστε οι κάτοικοι αναγκάστηκαν να ταξιδέψουν στο Ντουμπάι για τρόφιμα και άλλα βασικά αγαθά. Jebel Ali Village έκλεισε το 2008, και οι σεΐχηδες έδωσε υπόσχεση ότι η περιοχή θα πρέπει να ανακατασκευαστεί. Όμως, το 2011 η περιοχή της Jebel Ali Village είναι εντελώς άδειο. Οι φήμες λένε ότι το Jebel Ali ανακάμπτει, αλλά ο χρόνος θα δείξει αν θα τελειώσει κάποια μέρα.

Palm Jebel Ali (Palm Jebel Ali).

Λίγο καιρό μετά την ολοκλήρωση του τεχνητού νησιού Palm Jebel Ali, το 2001, ανακοινώθηκε ότι η κατασκευή των άλλων τεχνητών νησιών, επί των οποίων δεν έχει λήξει το έργο. Palm Jebel Ali πήρε το όνομά του προς τιμήν του χωριού με το ίδιο όνομα και επρόκειτο να ολοκληρωθεί το 2008. Η οικονομική ύφεση έχει οδηγήσει στο πάγωμα του έργου, λόγω της οποίας το νησί άρχισε να σπάσει σιγά-σιγά προς τα κάτω, και μια σειρά από τεράστια πυλώνες, η οποία είχε γίνει ανισόπεδος κόμβος του νησιού, σήμερα πλημμύρισε το αλμυρό νερό της θάλασσας. Η εταιρεία Nakheel, ο δημιουργός αυτού του έργου, το 2011 άρχισε να παράγει την καταβολή αποζημίωσης στους επενδυτές, αναφερόμενος στο γεγονός ότι το νησί δεν θα ολοκληρωθεί πλήρως.

Al Dzhazira Al Hamra.

Πόλη του Al Jazeera Al Hamra περίπου 700 χρόνια, αλλά σήμερα είναι ένα κατάλοιπο του παρελθόντος. Το μεγαλύτερο μέρος της πόλης είναι σε ερείπια, αλλά στο φόντο της άμμου μπορείτε να δείτε δείγματα της παραδοσιακής Αραβικής αρχιτεκτονικής. Υπάρχει ένας άλλος λόγος που κάνει τους ανθρώπους να έρχονται εδώ. Λέγεται ότι η πόλη κατοικείται από φαντάσματα, στο οποίο μπορείτε πραγματικά να πιστέψω, δεδομένου πόσο χρόνο οι άνθρωποι ζούσαν στην περιοχή. Τα μέλη της φυλής Αλ-ZAAB έζησε εδώ μέχρι την ανακάλυψη του πετρελαίου, και αναγκάστηκαν να μετακινηθούν σε Αμπού Ντάμπι λόγω κάποιων διαφωνιών που έχουν προκύψει με τον τότε ηγεμόνα της γειτονικής Ras al-Khaimah.

Σώμα № 33 Al Kheyl πύλη (Gate Al Khail).

Το 2011, οι άνθρωποι που ζουν σε αυτό το κτίριο στο Al Kheyl Γκέιτ, εγκατέλειψε τον τόπο, και μετά από έξι μήνες η εταιρεία διαχείρισης έχει κλείσει τις πόρτες του. Στο κτίριο, υπήρχαν πολλές αυτοκτονίες, και οι άνθρωποι που τον άφησε, ανέφερε παράξενο περιπτώσεις που τους ανάγκασε να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους. Από τον αριθμό 2013 σπίτι 33 ήταν ακόμη έρημη, αλλά εντός των επισκευές έγιναν. Μετά από αυτό, καμία είδηση ​​από το σπίτι δεν ήταν, έτσι η μοίρα του κτιρίου δεν είναι ακριβώς γνωστό.

Ως μια κατασκευαστική Ντουμπάι λύνει το πρόβλημα.

ειδησεογραφικά sites Ντουμπάι αναφέρουν συχνά για την απειλή της κατεδάφισης των εγκαταλελειμμένων κτιρίων. Όταν το λένε το ποσό των 250 κτίρια που μπορεί σύντομα να πάει κάτω από κατεδάφιση. Εγκαταλελειμμένα κτίρια - το κύριο πρόβλημα στο Ντουμπάι, καθώς οι άνθρωποι δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις επενδύσεις τους ή απλά δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε ό, τι αγοράζεται. Σε αντίθεση με άλλες πόλεις, το Ντουμπάι έχει το νομικό δικαίωμα να κατεδαφίσει σχεδόν κάθε κενή κτίριο.

Όταν το κτίριο παραμένει εγκαταλελειμμένο για έξι μήνες, οι αξιωματούχοι της πόλης αρχίζουν να δρουν και να στείλετε ένα επίσημο αίτημα για να αρχίσει την ανοικοδόμηση. Αν ο ιδιοκτήτης δεν έχει ανακοινωθεί και το κτίριο εξακολουθεί να είναι άδειο, αρχίζει μια διαδικασία που επιτρέπει στην πόλη να εξισώσει νόμιμα το σπίτι στο έδαφος.

Arabian κανάλι.

Στο Ντουμπάι, υπάρχει μια τεχνητή λίμνη, η οποία, σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, έπρεπε να είναι ένα μεγάλο έργο. Σύμφωνα με το σχέδιο, 75 χιλιόμετρα Arabian Canal έπρεπε να περιζώσει το Διεθνές Αεροδρόμιο Al Maktoum και να επιστρέψει στο Palm Jebel Ali. Δυστυχώς, το έργο είχε ανασταλεί το 2009 και από τότε έχει καταφέρει να παγώσει. Ήταν υποτίθεται ότι θα κοστίσει 11 δισεκατομμύρια $. Σε αυτό το σημείο, η λίμνη χρησιμοποιείται ως όαση για την τοπική άγρια ​​ζωή.

Pentominium.

Ντουμπάι αγαπά μόνο ουρανοξύστες και Pentominium έπρεπε να είναι ένας από αυτούς. Pentominium αν είχε ολοκληρωθεί, θα γίνει το ψηλότερο κτίριο κατοικιών στον κόσμο και το δεύτερο ψηλότερο ουρανοξύστη στο Ντουμπάι. Η κατασκευή άρχισε το 2009 και μέχρι το 2011 χτίστηκαν ήδη 22 ορόφους, όταν ξαφνικά το κτίριο δραματικά σταμάτησε. Γιατί; Η κατασκευαστική εταιρεία είναι βυθισμένη σε τεράστια χρέη και, ως εκ τούτου, για πέντε χρόνια στο εργοτάξιο χωρίς αλλαγές.

Burj Al Alam.

Συγκρότημα στον επιχειρησιακό κόλπο στο Ντουμπάι, συμπεριλαμβανομένου ενός 108-ορόφων ουρανοξύστη, η οποία έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2009. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 2006, αλλά επανειλημμένες καθυστερήσεις στην καταβολή των δομικών υλικών και των μισθών κάνει το σταυρό του πύργου. Το μόνο που έπρεπε να κάνουν οι οικοδόμοι, γι 'αυτό είναι να οδηγήσετε σωρούς. Το έργο αυτό έχει γίνει ένα ακόμα θύμα της οικονομικής κρίσης, και επίσημα βρίσκονται σε αδράνεια το 2013. Τι ήταν να γίνει ένα από τα ψηλότερα κτίρια στον κόσμο, τώρα μοιάζει με μια έρημη ερημιά.

Ο κόσμος του νησιού.

Γνωστή ως Juzur al-Alam, το τελικό, αλλά εγκατέλειψε το αρχιπέλαγος των νησιών που υποτίθεται ότι είναι μέρος μιας συλλογής των τεχνητών νησιών στο Ντουμπάι. Από τη σχεδίαση, το νησί αντιγράφει ολόκληρο το παγκόσμιο χάρτη. Με την ευκαιρία, αυτό είναι ένα άλλο έργο της εταιρείας Nakheel. Η κατασκευή σταμάτησε το 2008 μετά από 5 χρόνια εργασίας, εν μέσω της οικονομικής κρίσης, η εταιρεία δεν με νοιάζει ότι το 60 τοις εκατό των νησιών έχουν ήδη αγοραστεί, και για τα δύο νησιά έχουν ήδη κατασκευαστεί στο σπίτι.

Το υπερωκεάνιο "Βασίλισσα Elizabeth ΙΙ" (RMS Queen Elizabeth 2).

η οποία τέθηκε στο νερό το 1967. Το πλοίο ήταν η ναυαρχίδα της Cunard Line για πάνω από 40 χρόνια μέχρι τη συνταξιοδότηση, όταν το 2008 αγοράστηκε από το Dubai World, η οποία σχεδίαζε να μετατρέψει το πλοίο σε ένα πλωτό ξενοδοχείο. Αλλά λίγοι από εμάς γνωρίζουμε ότι το περιεχόμενο παλιό πλοίο σχετίζεται με μια μόνιμη λύση πραγματικά μοναδικά προβλήματα που δεν έχουν προκύψει, εάν το κανονικό κτίριο. Αν νομίζετε ότι έχετε ακούσει για την Cunard Line, είναι επειδή συγχωνεύεται με White Star Line, η εταιρεία που κάποτε ανήκε, «Τιτανικός». Τέλος πάντων, κατέληξε ότι η Βασίλισσα Ελισάβετ ΙΙ παραμένει αγκυροβολημένο στο λιμάνι Ρασίντ από τότε, καθώς το αγόρασε το 2013. Πλοίο συγκρούστηκε με το πρόβλημα της πανταχού μούχλα και ό, τι ήταν μέσα, σταδιακά άρχισε να επιδεινώνεται. Η επένδυση άρχισε να καταρρέει μπροστά στα μάτια μας. Ανησυχείτε οπαδούς καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να σώσει το πλοίο, αλλά είναι τόσο μακριά από το στόχο, ο οποίος είναι πιθανό να στείλουμε σύντομα θα πάει στην χωματερή, αν απλά σαπίζει.