Πώς να χτίσει το A380 και πώς φαίνονται στο εσωτερικό

• Πώς να χτίσει το A380, και τι μοιάζουν μέσα

Σήμερα, θα μιλήσουμε για το πώς να οικοδομήσουμε αυτά τα τεράστια αεροπλάνα και δείχνουν τα παραδείγματα άλλων αεροπορικών εταιρειών σαλόνια ...

Ας ξεκινήσουμε με μια περιέργεια - έτσι μοιάζει η πόρτα του καταστήματος, όπου η Α380 συλλέγονται. Προφανώς, κάποιος ξέχασε τα κλειδιά στο σπίτι και να μην πάει πίσω, έσπασε μόνο το γυαλί στην πόρτα:

Η Α380 συγκρότημα διαχείρισης κύκλωμα. Τα βασικά μέρη της ατράκτου και τα φτερά θα άλλα φυτά και σε άλλες χώρες. Στην Τουλούζη, που ενώνονται μεταξύ τους και στη συνέχεια να θέσει «υπό την τρέχουσα»:

Στο παραπάνω σχήμα ο τόπος που ορίζεται ως L72. Υπάρχουν αρχίζουν να συλλέγουν μέρος της ατράκτου σε ένα κομμάτι:

καλή ορατή τομή επένδυση τριπλό:

Και αυτή η θέση L71. Η άτρακτος είναι στερεωμένη σε μια μέγγενη και ένα τεράστιο ανελκυστήρα. Εδώ είναι ενωμένα μεταξύ τους με τα φτερά και σύστημα προσγείωσης:

μέγεθος Rate πτέρυγα:

Ο σκελετός του φτερού:

Στη συνέχεια, το αεροπλάνο που μετέφερε μία από τις θέσεις L50-L55:

Στο υπόστεγο στο νούμερο 3 του ταιριάζει αεροσκαφών:

Δώστε προσοχή στο σύστημα των σκαλοπατιών που οδηγούν στην πτέρυγα:

Μετά την συναρμολόγηση έχει ολοκληρωθεί, πίδακες ρίχνονται έξω στο δρόμο όταν αυτά παρασκευάζονται για την πρώτη πτήση:

Στο εργοστάσιο στο A380 γαλλική Τουλούζ Airbus έχει μια διάταξη (και άλλα αεροσκάφη, όπως το A350, το οποίο θα δείξω αργότερα), με μια ποικιλία από επιλογές εσωτερικού από τον προϋπολογισμό για την πολυτέλεια:

Εφαρμογές της οικονομικής θέσης στο ισόγειο:

αρκετά δωμάτια για ξεκούραση των πληρωμάτων που προβλέπονται στο αεροπλάνο. Αυτά είναι κρυμμένα στο κάτω μέρος του καταστρώματος, και κάτω χρειάζονται μια στενή σκάλα:

A380 μπορεί να βρίσκεται στον αέρα έως και 15 ώρες. Είναι σαφές ότι ούτε οι πιλότοι ούτε το πλήρωμα δεν μπορεί να είναι τόσο πολύ δουλειά χωρίς ανάπαυση, έτσι ώστε το διοικητικό συμβούλιο είναι συνήθως παρόντες 2 βάρδιες: το ένα κοιμάται στο κάτω μέρος του δεύτερου έργου. Όροι έχουν pokomfortnee από τους επιβάτες, αν και θυμίζει ένα υποβρύχιο:

Κουζίνα:

Στο δεύτερο όροφο βρίσκονται συνήθως επιχειρήσεων και πρώτης κατηγορίας. Στον πρώτο όροφο μπορεί να υπάρχουν δύο σκάλες. Ένα μέτωπο:

Το δεύτερο αεροσκάφος στην ουρά:

αρκετές επιλογές για την κατηγορία των επιχειρήσεων παρουσιάστηκε στο εργοστάσιο. ανεπιτήδευτη:

μέτρια:

Και την προώθηση:

Εδώ, η καρέκλα που έχουν ήδη τεθεί σε ένα οριζόντιο κρεβάτι, ωστόσο, Mikhail Prokhorov σε δύσκολα θα ταιριάζει:

Για την Business Class προσφέρει ένα μπαρ με τον μπάρμαν. Θυμάμαι όταν πετούσαν στο A380, ο μπάρμαν ήταν πολύ αστείο χαρακτήρα, και είμαστε στη γραμμή πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης:

Στην είσοδο προς την πρώτη κατηγορία είναι το πρώτο πράγμα άνετους καναπέδες είναι προφανή:

ντους προβλέπεται για την πρώτη θέση. υπηρεσία 2 ξεχωριστά πληρώματος θαλάμου επιβατών της, οι οποίοι ασχολούνται μόνο με αυτό. Ντους πρέπει να παραγγελθούν για μισή ώρα πριν από τη χρήση, και περιλαμβάνουν το νερό για 5 λεπτά:

Η γενική μορφή του πρώτου καμπίνα κατηγορίας. Είναι σχεδιασμένο μόνο για 6 άτομα:

Για τους επιβάτες πρώτης κατηγορίας έχουν μεμονωμένο διαμέρισμα:

Κάτοψη:

Σε κάθε διαμέρισμα υπάρχουν αρκετές επιλογές για μεμονωμένα κάλυψης:

Η εφαρμογή που σερβίρει μεσημεριανό γεύμα. Εδώ αγκώνες ακριβώς με το γείτονά σας δεν θα πρέπει να πιέσουμε:

Και η τελευταία φωτογραφία: ομορφιά της S7 πιέζεται προς το A380 και το όνειρο της ημέρας, όταν θα είναι η πρώτη τέτοια αεροσκάφη πράσινο χρώμα: