Η ιστορία του GAZ-21 - Θρύλοι της ΕΣΣΔ

• Ιστορικό της Gaz-21 - Θρύλοι της ΕΣΣΔ

Το αυτοκίνητο «Βόλγα» GAZ-21, καθώς και το «Victory», έχει από καιρό μια λεζάντα. Αυτή η κατασκοπεία εποχή αυτοκινήτων και της μόδας, αλλά απαγορεύεται σε εκείνες τις ημέρες του rock «n» roll. Θυμηθείτε την ταινία «Beware του αυτοκινήτου»; κύριος χαρακτήρας της, Γιούρι Detochkin έκλεψε 21ο Βόλγα ...

Τον Νοέμβριο του 1953, ο σχεδιαστής Alexander Nevzorov και σχεδιαστής Leo Eremeev μόλις αρχίσει εργασίες για ένα νέο αυτοκίνητο, και το επόμενο έτος συγκεντρώθηκαν πρώτα πρωτότυπα του. Για την ακρίβεια, το μοντέλο δείκτης εργοστάσιο αρχικά προβλεπόμενο GAZ-M-21, και μόνο αργότερα (το 1965) ως το GAZ-21. Αυτοί ήταν εξοπλισμένοι με πειραματικές εναέρια κινητήρα βαλβίδας με ημισφαιρικό θάλαμο καύσης και έναν εκκεντροφόρο με καδένα (αποδείχθηκε ότι είναι δεν είναι τόσο ζεστό όπως στην μαζική παραγωγή δεν πάει).

Επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου GAZ-21 Αλέξανδρος Nevzorov:

σχεδιαστών Κύριο όχημα Λεβ Eremeyev (αριστερά):

Για ένα νέο αυτοκίνητο αναπτύχθηκαν δύο μεταδόσεις - αυτόματη και χειροκίνητη. Και οι δύο ήταν τριών δρόμων. Ο κύριος μηχανισμός δεν ήταν η πρώτη υποειδής ως μοντέλα που κυκλοφόρησαν από το 1957, και κώνου. Το αυτοκίνητο είχε ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με μοχλό υδραυλικό αμορτισέρ. Πίσω, κοινή, ανεξάρτητα από τις διαμήκεις ημι-ελλειπτική φύλλα σούστας. Bus 6, 70-15. Με την κουκούλα του αυτοκινήτου στα ύψη χρώμιο ελάφια.

Μακριά στη μέση του καπό στο παρμπρίζ πήγε ευρύ γείσο. Μάσκα ψυγείου με 10 κάθετες οπές. Πίσω φώτα περιλαμβάνονται τα φώτα στάθμευσης, φώτα φρένων και ο δείκτης - τρία σε ένα κόκκινο φακό και φανός οπισθοπορείας σε χρώμιο χάλυβα μισθό.

χάλυβα «Βόλγα» εξοπλισμένο με ένα δέκτη τριών-band ως τυποποιημένο εξοπλισμό. Οι εξαιρέσεις ήταν η τροποποίηση ενός ταξί - 21Α (αργότερα 21T). Ένα ταξί αντί για ολόκληρο το μπροστινό μέρος του καναπέ, δύο ξεχωριστές καρέκλες. Υπήρχε σε αυτές τις τροποποιήσεις και αναπτήρα. Μεγάλο στρογγυλό ρολόι με την επιγραφή «Made in ΕΣΣΔ» εγκαταστάθηκαν σε όλες τις εκδόσεις του αυτοκινήτου.

GAZ-21B στις διαδηλώσεις της Πρωτομαγιάς διασκεδαστικό υπερκατασκευής:

Volga GAZ-21Τ με ενσωματωμένο ταξίμετρο:

3η του Μάη του 1955 ξεκίνησε δημόσια δοκιμή τρία δείγματα της «Βόλγα»: δύο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα - ένα εγχειρίδιο. Μέρος της δοκιμής διεξήχθη στη Μόσχα - Κριμαία και την πλάτη. «Ogonyok» περιοδικό τον Ιούλιο έγραψε: «Σε λίγες δεκάδες χιλιόμετρα από τη Συμφερούπολη, στο έδαφος του αγροκτήματος» Πορεία προς τον κομμουνισμό «στο παχύ πιο θάμνοι είναι από πηλό δρόμο έρημη χώρα αφύσικη φάνηκε να δει την όμορφη, γεννήθηκε στις υψηλές ταχύτητες το αυτοκίνητο κολυμπούν στα βαθιά αυλάκια σαθρή λάσπη. . Ρίχνουν τις στήλες του νερού, θα πληρωθείτε φουσκωμένη χαντάκι για να βγούμε από την πιπίλισμα άμμο. «Βόλγα» πρέπει να πάει εκεί, το οποίο φιλοξένησε το «Victory», και οι δοκιμές έχουν δείξει ότι ξεπερνά ακόμα και τον προκάτοχό του από Proch αμελείας. "

Ακόμα από την ταινία «Beware του αυτοκινήτου»

κυνηγητό σκηνή, ελπίζω, θυμάμαι ...

Δήλωση του GAZ-21 επί του μεταφορέα ήταν χρονικά με τον Παγκόσμιο Φεστιβάλ Νεολαίας και Φοιτητών που πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα το καλοκαίρι του 1957. Σχετικά με το «Βόλγα» το πρώτο ζήτημα που αντιμετωπίζει το μπροστινό έγινε στο ίδιο στυλ με το «νίκη» της τελευταίας σειράς (1955-1958) - τρία οριζόντια χρωμιωμένη μπάρα. Η άνω ράβδος έχει τοποθετηθεί στο καπό, και το κάτω για να κλείσει στα άκρα των δεικτών κατεύθυνσης. Η σύνθεση στέφεται με ένα πεντάκτινο αστέρι. ενθουσιώδης αυτοκινήτων, ιδιαίτερα δε γίνεται διάκριση μεταξύ των εκδόσεων, και είπε: «με το αστέρι του Βόλγα».

Η εμφάνιση της επένδυσης για την πρώτη σειρά των μηχανημάτων - είναι μια άλλη ιστορία. Από την υποχρεωτική αναγραφή των πειραματικών οχημάτων στο Κρεμλίνο εμφάνιση του στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν του άρεσε στρατάρχη Ζούκοφ. Το φυτό από τη Μόσχα δόθηκε μια επείγουσα οδηγία: νέα έκδοση. Μεταβληθεί. Marshal κατηγορία δεν θα μπορούσε να είναι στη γεύση. Το 1958, όταν ο κυβερνήτης έπεσε σε δυσμένεια, ήρθε μια νέα οδηγία - νέα έκδοση. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, περίπου 31 χιλιάδες, «Βόλγα με τα αστέρια» κυκλοφόρησε.

Ίδιοι μηχανοκίνητο όχημα έλαβε μόνο το 1957. Ήταν ο κινητήρας OHV. Το 1962, το αυτοκίνητο «Βόλγα» παίρνει 60. Ήταν αρκετό για να αισθητικές αλλαγές. το ίδιο το σώμα έχει παραμείνει η ίδια. Αλλά σιλουέτα της έχει χάσει την ένταση των προηγούμενων εκδόσεων. Με προφυλακτήρες κυνόδοντες εξαφανίστηκε. οι ίδιοι οι προφυλακτήρες είναι πιο κομψό. Το Chrome καλύπτονται τώρα μόνο το πάνω μέρος αυτού, και το κάτω, ποδιά, στο χρώμα του αμαξώματος. Ο εμπρός προφυλακτήρας έχει κερδίσει από την άποψη της σφήνας. Η μάσκα 16 αντί των μεγάλων ανοιγμάτων 36 εμφανίζονται στενές. Σε αργκό του οδηγού που ονομάζεται «γένια».

Ακόμα από την ταινία «Beware του αυτοκινήτου»

Στις αντιμετωπίζουν τα νέα φώτα, καλώντας στο πλευρικό τοίχωμα πτέρυγας έχουν ενσωματωθεί. Πίσω φανάρια έχασε χάλυβα μισθό, μαζί με ανακλαστήρες χάλυβα που χύνεται από πλαστικό. Νέο φως πινακίδας στον κορμό πήρε τη μορφή ενός ραγδαία αύξηση γλάρος.

Bird πρώτη σειρά:

Το πουλί 2η σειρά:

Το πουλί σειρά χελιδόνι-τρίτο:

Από την κουκούλα δεν είναι πλέον εγκατασταθεί κατά μήκος χύτευση και ταράνδων ειδώλιο, το οποίο ήταν η αιτία του σοβαρού τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζό, αλλά τις περισσότερες φορές έγινε το θύμα βανδαλισμού. Το νέο λογότυπο στο καπό είχε δανειστεί από το «Ο Γλάρος». Η μόνη διαφορά είναι ότι ο μισθός της είχε δύο χρώμιο οριζόντια πτέρυγα. Έπαρση προηγούμενα χρόνια αντικαταστάθηκε από την ελαφρότητα και την ταχύτητα. Το αυτοκίνητο έγινε οπτικά αντιληπτό ως εντελώς νέα. Σχετικά με τα ελάφια και τα «κτηνοτρόφοι» λίγο πιο αναλυτικά:

Η περίφημη τάρανδοι κοσμούν την κουκούλα της «Βόλγα», η πρώτης και δεύτερης σειράς, στην τελική σειράς δεν είχε χρησιμοποιηθεί, όχι μόνο λόγω της ανησυχίας για την ασφάλεια των πεζών. Έχει γίνει ένας μαγνήτης για τους κλέφτες που έσκισε ένα ελάφι με ένα αυτοκίνητο. Επομένως, λόγω του υψηλού κόστους του και - το πιο σημαντικό - την πιθανότητα τραυματισμού, στα τέλη της δεκαετίας του πενήντα καταλάβω ελάφι σταμάτησε να θέσει σε αυτοκίνητα κατά την εξαγωγή και τα ταξί, αντικαθιστώντας το με «άχυρο» - πτυσσόμενο βελτιωμένο σχήμα επίμηκες.

Το 1962, όλες οι διακοσμήσεις από την κουκούλα «Βόλγα» αφαιρέθηκε - και τα ελάφια σταθεί και πτώση, και μία διαμήκης χύτευση από δύο μέρη. Υπάρχουν ενδείξεις ότι μερικές φορές η αστυνομία της κυκλοφορίας ανάγκασε τους ιδιοκτήτες του πρώτου και του δεύτερου εκδόσεις γυρίσματα ελάφια κατά το πέρασμα του ελέγχου.

Υπάρχει ένας άλλος λόγος: όταν βρέχει, το νερό ρέει, χτυπώντας το ελάφι, που φέρουν άμεσα στο παρμπρίζ, γεγονός που καθιστά δύσκολο να επανεξετάσει κατά την οδήγηση. Όμως, οι ιδιοκτήτες του GAZ-21 εξακολουθεί να φυτευτούν τα ελάφια στις κουκούλες αυτοκινήτων τους. Τους αγόρασε στα εξαρτήματα αυτοκινήτων καταστήματα.

Αλλαγές έγιναν και η εμπρός ανάρτηση - και όχι αμορτισέρ μοχλό (σχήμα pobedovskaya) εγκαταστάθηκαν τηλεσκοπική. Το εναιώρημα κατέστη πιο σκληρή. Ύφασμα οροφή αντικαταστάθηκε με ένα πλενόμενο - απομίμηση δέρματος. Το βασικό μοντέλο έλαβε το 21L ονομασία - ότι αυτές οι πειρατείες Detochkin Dima Semitsvetova «Beware του αυτοκινήτου»).

Επίσης το 1962, η γκάμα προστίθεται 5-τοπικό βαγόνι GAZ-22 με οριζόντια διαιρούμενη πίσω πόρτα. Με διπλωμένες πίσω οχήματος καναπέ μπορούσε να μεταφέρει μεγάλα φορτία των 400 kg. Στη βάση του παρήχθη ασθενοφόρο - GAZ-22Β.

Το 1965 Eldar Ryazanov παίρνει "Beware του αυτοκινήτου." Και την ίδια στιγμή, ο Γκόρκι φυτό έχει πραγματοποιήσει την τελευταία αναβάθμιση 21 μοντέλο. Στο αυτοκίνητο ενισχύθηκαν ορθοστάτες, εγκαθίσταται πιο αποτελεσματική υαλοκαθαριστήρες θέρμανση και παρμπρίζ. Η πλήμνη των μπροστινών τροχών ήταν εξοπλισμένα με ρουλεμάν αντί μπάλας. Το βασικό μοντέλο με κινητήρα 75 ίππων έχει λάβει 21P δείκτη ταξί - 21T, βαγόνι - 22Β, ασθενοφόρο - 22ε. Κορυφαία μοντέλα 21US χάλυβα και 21C. Η τιμή της πιο ακριβά εξαγωγή τροποποίηση του 21C (85 λ. Με.) Ανήλθαν το 1965 6455 ρούβλια. Ένα αυτοκίνητο με ένα σώμα διχρωμία άξιζε όσο 270 ρούβλια περισσότερο.

Ο τελευταίος «Βόλγα» ήρθε από τη γραμμή συναρμολόγησης 15 του Ιουλίου, 1970. Αυτή η τροποποίηση του οχήματος με το αμάξωμα 21US 334 312 τον αριθμό, βαμμένα σε ανθρακί, έλαβε χώρα στην έκθεση του μουσείου εργοστάσιο. Σύνολο 1956-1970 παρήχθησαν 638.875 αυτοκίνητα GAZ-21 και GAZ-22.

GAS-21 δεξιό τιμόνι:

Ναι, ακόμη και τα μοντέλα όπως συνέβη. Ωστόσο, όλα αυτά ήταν μάταια. Ακόμη και ο δεξιός τροχός και η έλλειψη των άστρων στο δίκτυο δεν γίνεται, «Βόλγα» δημοφιλής στην Αγγλία και στη Δύση στο σύνολό της. Βελγική εισαγωγέας Scaldia Βόλγα ακόμα πειραματιστεί και να εγκατασταθεί κάτω από την κουκούλα του GAZ-21 κινητήρες ντίζελ κατανάλωση καυσίμου από την Peugeot και Rover, αλλά δεν προστίθεται στη δημοτικότητά του αυτοκινήτου.

Διαφημιστική αφίσα για τη βελγική εισαγωγέας φυσικού αερίου:

Η υπόθεση, να ορίσει σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι το «Βόλγα» ήταν κάπως λαίμαργος krupnovat και δυτικές χώρες. Και τα πλεονεκτήματά της, όπως η ομαλή λειτουργία και άνετη οδήγηση σε κακούς δρόμους, εκεί δεν είναι ιδιαίτερα αξιόλογο, καθώς το πρόβλημα με το ότι δεν ήταν εκεί. Αλλά προφανή πλεονεκτήματα της να εκτιμηθούν από τους ανθρώπους από τα πιο κοντινά σκανδιναβικές χώρες το κλίμα, καθώς και από την Ελλάδα, η οποία είναι «διάσημη για» κακή δρόμους της. GAZ-21, ελαφρώς τροποποιημένο ιταλική ατελιέ του αυτοκινήτου Ghia. Οι μεγαλύτερες αλλαγές ήταν η μάσκα. Είναι απίθανο ότι οι Ιταλοί να λάβει σχετικά με την αναθεώρηση της σύγχρονης ρωσικής αυτοκίνητα, και «Βόλγα», ενώ ακόμα και τιμήθηκε με αυτή την τιμή:

Σε γενικές γραμμές, το «Βόλγα», παρά τις μάλλον ωραία σχόλια, δεν έχει επιτευχθεί ιδιαίτερη δημοτικότητα στη Δύση. Οι λόγοι ήταν διαφορετικοί. Ένας από αυτούς δεν ήταν τόσο αγαπήθηκε από το αστέρι στο πλέγμα που υπαινίσσονται στον τόπο καταγωγής του αυτοκινήτου. Δεν είναι όλες οι δυτικές χώρες και θεωρείται από την ΕΣΣΔ σε αυτά τα χρόνια, καθώς σε αυτό είδαν την κομμουνιστική απειλή.