Εγχώριες μας Mi-8 - το πιο δημοφιλές ελικόπτερο στον κόσμο

• εγχώριας μας Mi-8 - το πιο δημοφιλές ελικόπτερο στον κόσμο

Δεν έχω πετάξει με ελικόπτερο, τι περισσότερο, δεν καταλαβαίνω πραγματικά την αισθητική των ελικοπτέρων, προτιμώντας αεροσκάφη. Αλλά για πρώτη φορά, ένιωσα ότι αυτό το ελικόπτερο στην πράξη, θα αλλάξει εντελώς το μυαλό μου. Ίσως είναι δύσκολο να περιγράψω με λόγια, αλλά ο βαθμός της ελευθερίας και της κινητικότητας μερικές φορές περισσότερο, και με την πιλοτική άποψη - διαχείριση της μηχανής είναι πολύ πιο περίπλοκη.

Mi-8 ελικόπτερο αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ στις αρχές της δεκαετίας του 60-ες. Μέχρι τώρα κυκλοφορήσει περισσότερα από 12 χιλιάδες αυτοκίνητα και το ελικόπτερο είναι το πιο δημοφιλές ελικόπτερο δικινητήριο στον κόσμο, και περιλαμβάνεται επίσης στον κατάλογο από τα πιο δημοφιλή στην ιστορία της αεροπορίας! Είναι σοβιετικής κατασκευής, αλλά πετά σε κάθε ήπειρο του πλανήτη. Από την τακτική στρατιωτικών περιοχών στο μακρινό βορρά με τις αποστολές των Ηνωμένων Εθνών στην Αφρική και τη Μέση Ανατολή, από τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης Υπουργείο εργασίες διάσωσης στις στρατιωτικές ειδικές λειτουργίες. Θεωρητικά, το ελικόπτερο μπορεί να φτάσει το επίπεδο των vosmityschnikov, Mi-8Mt που ακόμη και ένα παγκόσμιο ρεκόρ: 14 λεπτά 09 δευτερόλεπτα, ανήλθε σε ύψος 8100 μέτρων!

Σήμερα σας καλώ επί του Mi-8, γιατί ακόμη και οι εσωτερικοί χώροι των επιβατών και επιβατών και τροποποιήσεις μπορεί να είναι ριζικά διαφορετική!

Ιστορία

Μέχρι το τέλος του 1950, ως μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας της Σοβιετικής Ένωσης, υπήρξαν ήδη πολλά τμήματα ελικόπτερο. Μόνιμη οπλισμένος με ένα πολλαπλών χρήσεων Mi-4 θα μπορούσε να ρίξει πίσω από τις γραμμές του εχθρού φορά 19 αλεξιπτωτιστές, ή να λάβει υπόψη το φορείο 8, ένα όπλο ή ένα αυτοκίνητο. Ο στρατός ήταν ικανοποιημένοι με αυτό το μηχάνημα, αλλά σχεδιαστών θεώρησε ότι ήρθε η ώρα να τις μηχανές με στροβιλοκινητήρες. Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 1950 εγκρίθηκαν από τα συγκροτήματα κινητών πυραύλων «Moon», και για τη μεταφορά τους χρειάζεται ένα ελικόπτερο βαρέως τύπου. Έγιναν τουρμπίνα Mi-6, είναι η ικανότητα ανύψωσης του χρόνου. Σύντομα να αντικαταστήσει το turboprop Mi-1 ήρθε Mi-2. Μένει να αντικαταστήσει το Mi-4, μια νέα γενιά μηχανής. Το έργο έχει λάβει δείκτη Mi-8. Στην επιμονή του πελάτη Νικήτα Χρουστσόφ Mi-8 από το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας. Σύνθετη πελατών αυστηρές απαιτήσεις της οικονομίας που σχηματίζεται τελικά μια μοναδική εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Το 1964, μετά την αφαίρεση του Χρουστσόφ, η εντολή Πολεμικής Αεροπορίας δεν λάβει σε λειτουργία το Mi-8. μόνο μερικές δεκάδες μηχανήματα αγοράστηκαν για τη δοκιμή. Ωστόσο, το Mi-8 ήταν ιδιαίτερα otsenon Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας διέταξε μια τεράστια σειρά. Και σύντομα μετά από αυτό ελικόπτερα ανέμεναν μια άνευ προηγουμένου θρίαμβο.

Τον Ιούνιο του 1965 η Σοβιετική Ένωση που παρουσιάστηκε στο διεθνές αεροπορική επίδειξη στο Le Bourget, μια από τις πιο αντιπροσωπευτικές εκθέσεις. Ελικόπτερα Mil Mi-8, Mi-6 και τα οποία φέρουν γερανό ΜΙ-10 προκάλεσε αίσθηση μεταξύ των εμπειρογνωμόνων. Μετά την αεροπορική επίδειξη στο Le Bourget στρατιωτική διοίκηση ηγεσία της ΕΣΣΔ, τέλος, να αξιολογήσει τα πλεονεκτήματα του Mi-8. Είχε χρησιμοποιηθεί ως εκφόρτωσης, μεταφοράς, ιατρικό ελικόπτερο, που φέρουν διοικητήριο, διευθυντής των μεταλλείων.

19 Μαΐου, 2010 στις Konotop περάσει τις δοκιμές πτήσης του Mi-8 MTV με κινητήρες από τις τελευταίες τροποποιήσεις TVZ-117VMA-SBM1V. παγκόσμιο ρεκόρ ορίστηκε όταν το ελικόπτερο σε 14 λεπτά 09 δευτερόλεπτα, ανέβηκε σε υψόμετρο 8100 μέτρων. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα - 2000 l. α. Είναι διατηρήθηκε για 30 λεπτά. Προτεινόμενα χαρακτηριστικά επιτρέπουν την εμπιστοσύνη για να πετάξει πολλαπλών χρήσεων ελικόπτερο Mi-8 στα βουνά και στις πιο ακραίες υψόμετρα.

Ο κινητήρας TVZ-117VMA-SBM1V σχεδιάστηκε από ουκρανική εταιρεία "Motor Sich". Ουκρανικά κινητήρας πληροί τις πιο αυστηρές διεθνείς προδιαγραφές ασφάλειας σε περίπτωση βλάβης σε μεγάλα υψόμετρα, και ως εκ τούτου αραιό αέρα και σταγόνες θερμοκρασίες high-low.

Στη Ρωσία, ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης του Mi-8 είναι μια αεροπορική εταιρεία UTair, που είναι μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Ρωσίας μεταφοράς ελικοπτέρων. Ο στόλος της εταιρείας είναι πάνω από 220 Mi-8 ελικόπτερα διαφόρων τροποποιήσεων! Το κόστος του Mi-8 - 14 με 17 εκατομμύρια δολάρια, και το κόστος του ελικοπτέρου / ώρα - 80 με 100.000 ρούβλια.

Στο εσωτερικό

Αυτή η έκδοση επιβατών. Εδώ επιβίβαση των επιβατών (22-24 άτομα) πραγματοποιείται στο πλάι ή πτυσσόμενα καθίσματα. Στην καμπίνα κατά τη διάρκεια της πτήσης θορυβώδη, οπότε φροντίστε να φοράτε τα ακουστικά:

Και αυτό είναι η καμπίνα των επιβατών, στις 28 έδρες, υπάρχει ηχομόνωση και θερμομόνωση, έτσι ώστε τα ακουστικά δεν χρειάζονται:

και τι φινιστρίνια! Σχεδόν όπως και στο A380!

Στην καμπίνα

Το πλήρωμα αποτελείται από τρία άτομα:

Τι είναι ακόμα ένα μεγάλο επίπεδο του ελέγχου στο πιλοτήριο, σε σύγκριση με καμπίνα του αεροσκάφους.

Ποταμού Ομπ στο Σουργκούτ:

πλησιάζει το αεροδρόμιο Σουργκούτ:

στάθμευσης Mi-26, το μεγαλύτερο μαζικής παραγωγής ελικοπτέρων στον κόσμο:

Αυτό το έχουν κατασκευαστεί στο εξωτερικό ελικόπτερο στο στόλο UTair - το AS350V3 Eurocopter - ελαφρύ μονοκινητήριο ελικόπτερο. Αυτή η γρήγορη και άνετη ιδανικό αυτοκίνητο για εταιρικούς σκοπούς καθώς και για εναέριες πτήση, την παρακολούθηση αγωγών, γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος και ούτω καθεξής. Το ελικόπτερο μπορεί να αναρριχηθεί με πλήρη ωφέλιμο φορτίο σε υψόμετρο 7010 μ και είναι προσαρμοσμένο για την πτήση σε ακραίες συνθήκες, στο Vol. H . στον ορεινό ανάγλυφο και ζεστό κλίμα.

... και πολλά γνωστά πρόσωπα

πιλότων:

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό ...

Όπως έγραψα στην αρχή, το μεγαλύτερο μέρος του ελικοπτέρου κατασκευάστηκε στη Σοβιετική Ένωση, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιείται και μια νέα παραγωγή αυτή τη στιγμή είναι μικρό σε ποσοτικούς δείκτες, έτσι ώστε το Mi-8 είναι πολύ σημαντική καθιερωμένη επισκευή και την τεχνική βάση. Ευτυχώς, η παραγωγή των ελικοπτέρων, ιδίως τροποποιήσεις του Mi-8/17, αυξάνεται κάθε χρόνο. Για παράδειγμα, 290 ελικόπτερα όλων των τύπων παραδόθηκαν το 2012, αυτό είναι ένα πολύ σημαντική αύξηση - 262 μηχανές παραδόθηκαν το 2011. Τα περισσότερα από τα ελικόπτερα που παραδίδεται αναφέρεται συγκεκριμένα στο είδος του Mi-8/17, τα οποία παράγονται από δύο εταιρείες μας, «Ulan-Ude Αεροπορίας Φυτών» και «Kazan Helicopter Plant».