Ελβετικό Μουσείο Μεταφορών

Ήμουν στο Παρίσι, αλλά δεν ήταν στο Λούβρο. Ήμουν στη Δρέσδη, αλλά γνωστή γκαλερί με κάποιο τρόπο να περάσει. Όχι ότι δεν είμαι γνώστης των αριστουργήματα τέχνης, όχι, εγώ ακόμα πολύ σεβασμό. Ακριβώς ένα ενδιαφέρον προτεραιότητα σε κάθε πόλη που έχω δεν μοιάζει με τις κανονικές τουρίστες.

Ι «tehnofrik», οπότε το πρώτο πράγμα που με ενδιαφέρει τυχόν τεχνικών θεμάτων: αν η πόλη είναι, για παράδειγμα, το αεροδρόμιο, το σιδηροδρομικό σταθμό ή το μετρό, το πρώτο πράγμα που πάω εκεί, ειδικά αν έχετε το χρόνο και την ευκαιρία για να φτάσετε στο σημείο όπου μην αφήνετε «από το δρόμο». Και αν υπάρχει κάποιο είδος φυτού, πυρηνικού σταθμού .... καλά, παίρνετε το σημείο μου.

Αλίμονο, δεν είναι πάντα τέτοιες δυνατότητες, και όχι όλα έχουν ενδιαφέρον σε αυτόν τον τόπο σχέση. Τεχνική και μεταφορά μουσεία σε αυτή την περίπτωση είναι μερικές εναλλακτικές, και αν είναι στο δρόμο, προσπαθώ να μην χάσετε την ευκαιρία να τους επισκεφθούν. Η κούκλα Ελβετία και εγώ, παραδόξως, δεν ήταν δυνατό να βρεθεί ένα τέτοιο μουσείο.

Το Ελβετικό Μουσείο Μεταφορών βρίσκεται στη Λουκέρνη. Αυτό δεν είναι απλώς ένα μουσείο, αλλά ένα επιστημονικό και ψυχαγωγικό συγκρότημα, είναι άλλο ένα παράδειγμα του τι θα πρέπει να είναι ένα σύγχρονο τεχνικό μουσείο! Εδώ, εκτός από μια πλούσια έκθεση που καλύπτει όλα τα μέσα μεταφοράς έχει ένα πλανητάριο, τον κινηματογράφο IMAX και ένα κατάστημα με αναμνηστικά των μεταφορών.

Κοιτάξτε το εξωτερικό του κτιρίου του μουσείου! Λοιπόν, πρώτα απ 'όλα, βλέπουμε εδώ ένα μέρος της ασπίδας σήραγγας, η οποία σήραγγας. Και η πρόσοψη είναι διακοσμημένο εν μέρει τοποθετημένων σε ζάντες αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων την αλήθεια, αν κοιτάξετε προσεκτικά, υπάρχουν και έλικες, τιμόνια και άλλα κυκλικά στοιχεία από τα αυτοκίνητα. Εξαιρετική έπλασε, πιστεύω.

Μόλις δεν υπήρχε μεταφορών. Αλλά ιδιαίτερα προνομιούχοι άνθρωποι έχουν πάντα υπήρχαν. Η έλλειψη των μεταφορών δύσκολα ενόχλησε αυτή την κατηγορία των πολιτών (καθώς και η παρουσία του στην εποχή μας) μπορείτε πάντα να πάρετε ένα ζευγάρι των σκλάβων κινούνται εξοχότητά τους οπουδήποτε.

Ο ρυθμός της ζωής είναι διαρκώς επιταχύνεται, και είναι σαφές ότι απέχει πολύ από το ένα μυϊκή δύναμη δεν πρόκειται να φύγει. Σημαντικές οι άνθρωποι, σίγουρα θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά να ιπποτικός βόλτα με άλογο ή σε μια άμαξα επιβλητικά απλωμένα και αναζωπυρώνουν τον εαυτό παρασύρεται έξω από το παράθυρο για να εξετάσουμε τις Άλπεις. Κοινοί ήθελε, επίσης, να κινηθούν ταχύτερα από ό, τι με τα πόδια, αλλά εξακολουθεί να είναι σε εκείνες τις ημέρες είχαν την οικονομική δυνατότητα - να συνεισφέρουν σε ένα άλογο και ένα nabitsya πλήθος αντιπαθητικός μεταφορά. Σχετικά κάτι τέτοιο, και δεν υπήρχε μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τέλος, υπήρχαν ατμομηχανές, η οποία αντικατέστησε τις δεκάδες και εκατοντάδες άλογα, και γύρισε τον κόσμο.

... και άμαξες

Προνομιακή των πολιτών σε αυτή την κατάσταση, φυσικά, το άλογο και δεν έχει γίνει σχετική, αλλά κουνώντας με σκλάβους στο ίδιο αυτοκίνητο - είναι κατά κάποιο τρόπο δεν είναι cool! ανισότητες κατηγορίας πρέπει κατ 'ανάγκη να είναι εδώ, έτσι ώστε να καταλήξουμε σε αυτοκίνητα διαφόρων κατηγοριών, με διαφορετικά επίπεδα άνεσης.

Η προσωπική σιδηροδρομικής μεταφοράς. Για μισανθρωπία και φωτεινά πρόσωπα. Λοιπόν, ή κάποιος στην εργασία είναι απαραίτητη.

Η Ελβετία ορεινή χώρα: Έξυπνη στο βουνό δεν θα πάει, έξυπνος στο δρόμο της.

Τεχνική γρήγορα τροποποιημένο. Ορισμένες μονάδες είναι δύσκολο εδώ ακόμη με ακρίβεια ταξινόμησης, εκτός αν έχετε διαβάσει τα σημάδια, τα οποία δεν είχα ιδιαίτερα τον κόπο, αλλιώς θα είναι εύκολα σε θέση να κρεμάσει έξω εκεί για μια περίοδο, σημαντικά υψηλότερο από εκείνο που είχε προβλεφθεί για μια ενιαία θεώρηση Σένγκεν στη χώρα αυτή. Γι 'αυτό που είναι: μια ατμομηχανή; Ή σιδηροδρομικών λεωφορείο στο ατμού πάει; Ή ίσως ακόμη και ένα ντίζελ;

Στην Ελβετία, ιδιαίτερα στις ορεινές περιοχές, επίσης, δεν υπάρχει χιόνι δεν είναι χειρότερη από ό, τι στη Ρωσία. Μόλις οι σιδηροδρομικές γραμμές καθαρισμό των εν λόγω συσκευών. Σε ένα ξύλινο σώμα, παρεμπιπτόντως, μια μηχανή ατμού που τροφοδοτείται μηχανικό φτυάρι-διάβολο. συναρμολόγηση αυτο, όσο μπορείτε να μαντέψετε πιέζει ατμομηχανή.

υψηλής απόδοσης ηλεκτροκινητήρες στο τέλος κέρδισε μια γρήγορη και πειστική νίκη επί αδηφάγο ατμού, αλλά το έμβολο μετάδοσης, που κληρονόμησε από τον κινητήρα, είναι σαφές ότι δεν πρόκειται να παραιτηθεί σύντομα.

"Κροκόδειλος" περίφημη ατμομηχανή. Για το γερμανικό μοντέλο των σιδηροδρόμων στη Σοβιετική εποχή πωλούνται.

Οι παλιές ατμομηχανές, όπως το παλιό αυτοκίνητο τόσο πολύ εγκάρδιος και το είδος των συγκινητικό. Ειρήνη εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για να είναι βιομηχανικό σχέδιο, δεν είναι ότι το σύγχρονο «ληστρική» μορφή.

οι φίλοι του τραμ (ναι, ξέρω ότι τα μεγαλύτερα οπαδούς του συγκεκριμένου τρόπου μεταφοράς), επίσης, να έχουν μια θέση για να ικανοποιήσει τη μανία τους

Raritet για ειδικές εξαιρετική - κινητήρα τραμ.

Αυτή είναι μια τέτοια διάταξη ονειρεύτηκα σαν παιδί. Ωστόσο, και τώρα ονειρεύομαι, απλά συνεχίστε αυτό έως ότου δεν υπάρχει χώρος

Το αποκορύφωμα των περισσότερων ευρωπαϊκών μουσείων (και ό, τι έχει μέχρι στιγμής ανύπαρκτη στα περισσότερα εγχώρια) - διαδραστικά εκθέματα. Σε ένα μόνο σιδηροδρομικό αίθουσα διάφορους τύπους προσομοιωτών σιδηροδρομικών.

για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο στην αίθουσα. Είναι πολύ μικρό σε σύγκριση με τις σιδηροδρομικές και αεροπορικές. Αλλά και ενδιαφέρουσα. Απασχολεί περίπου ανελκυστήρα, το οποίο μεταφέρει τα αυτοκίνητα. Πιθανώς απεικονίζει την αυτόματη στάθμευσης.

Ξέρεις, από τον τρόπο, ότι στην Ελβετία, οι δρόμοι δεν πηγαίνουν σχεδόν τα φορτηγά. Εμπορευματοκιβώτια, και ακόμη και οι ίδιοι φορτηγά και ρυμουλκούμενα μεταφέρεται σιδηροδρομικώς. Πιστεύεται ότι είναι πιο οικονομικό, και ξεφορτώνει συμπεριλαμβανομένων των δρόμων, μείωση των ατυχημάτων και της ρύπανσης.

Η επόμενη έκθεση είναι διαδραστική: μπορείτε να νιώσετε σαν ένα ανδρείκελο δοκιμών πρόσκρουσης! Βάζετε στο αυτοκίνητο, και ανατρέψουν με ταχύτητα 10 χλμ/ώρα έσπρωξε προς το ακινητοποιημένο τοίχο. Φυσικά πήρα την ευκαιρία να το δοκιμάσετε για τον εαυτό σας! Η αίσθηση ακόμα και σε αυτή την ταχύτητα, σε γενικές γραμμές, δεν είναι ευχάριστη. Σε κάνει να αναρωτιέσαι, έλξη συστήνεται ειδικά για τους οπαδούς της επιθετικής οδήγησης (το οποίο θα είναι πιο εφικτή Ι και χτύπησε). Στην κορυφή κρέμεται αυτοκίνητο που χτύπησε στον ίδιο τοίχο με ταχύτητα 50 χλμ / ώρα, χωρίς ανθρώπους μέσα στο μάθημα, σε αυτή την ταχύτητα είναι πολύ επικίνδυνο. Εσείς, από τον τρόπο, ξέρετε ότι οι δοκιμές πρόσκρουσης αυτοκινήτων συνήθως χτυπήσει σε 60 χλμ/ώρα; Όταν μια μετωπική σύγκρουση ποσοστό είναι γνωστό ότι συνοψιστεί, και ακόμη και το «ασφαλές» για την πόλη των 60 χλμ/ώρα μετωπικής σύγκρουσης εύκολα να ξεπεράσει αυτό το ποσοστό. Έτσι, δεν πρέπει να έχουμε αυταπάτες - ασφαλή, ακόμη και πολύ ακριβά αυτοκίνητα, αυτό δεν συμβαίνει. Ακολουθήστε τους κανόνες.

Η «υβριδικό» αυτοκίνητο στην τομή.

Λοιπόν, πού αυτοκίνητο αίθουσα συντήρησης του μουσείου χωρίς BeeMVe; Είτε μας αρέσει είτε όχι, μια από τις πιο προοδευτικές μάρκες.

Δείτε την εμφάνιση του περιπτέρου του αυτοκινήτου!

Αν ξαφνικά πιστεύουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα και τα υβρίδια - είναι κάτι από το μέλλον, τότε εδώ είναι ηλεκτρικά από το παρελθόν.

Chevrolet Volt. Ηλεκτρικό όχημα με την «εκτεταμένη σειρά.» Η μετοχή πρόσθεσε χάρη στη γεννήτρια diesel που επαναφορτίζει την μπαταρία όταν είναι απαραίτητο. Εδώ σε αυτό, κάποιος θα μπορούσε να οδηγήσει για τους λόγους μουσείο, το οποίο πήρα φυσικά πλεονεκτήματα. υπάλληλος μουσείο καιρό θεωρείται Ρωσική δεξί μου: για αυτούς, επειδή για κάποιο λόγο που γράφουν στα γαλλικά (ή τουλάχιστον έγραψε το 2004, όταν τα παρέλαβε), σε ορισμένες περιοχές της Ελβετίας, η κύρια γλώσσα. Η μηχανή είναι πολύ ευχαριστημένοι, και εγώ ακόμα ήθελε να πάρει για να το τεστ, αλλά στο ρωσικό γραφείο της Chevrolet μου είπε ότι αυτό το μοντέλο δεν έχει προγραμματιστεί να παραδώσει στη Ρωσία, διότι δεν υπάρχει καμία υποδομή. Σε αυτή την περίπτωση, έχουμε καιρό έχουν πωληθεί Mitsubishi iMiev - 100% ηλεκτρικό όχημα. Volt'u, σε αντίθεση με αυτόν, σταθμοί φόρτισης δεν χρειάζεται! Τέτοιες είναι οι διάφορες πολιτικές ...

Ship Hall δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος. Παρόλα αυτά, τα δικαστήρια χρειάζονται περισσότερο χώρο. Έτσι, ουσιαστικά εδώ σχεδιαγράμματα και μικρά σκάφη.

Τέλος αεροδιαστημικής θέμα. Από τις έννοιες του Leonardo και άλλα εφευρέτες ...

... στη σύγχρονη αεροπορία.

Όταν το αεροσκάφος θα μπορούσε να καπνίζουν στην καμπίνα, ακόμα και με ένα ξεχωριστό χώρο για αυτό. Και στην καμπίνα δεν υπήρχε οθόνη LCD.

Αναχώρηση αγωνιστικό χώρο και διάρκεια: τα αεροπλάνα να κρεμαστούν σε μια μεγάλη αίθουσα σε διάφορες βαθμίδες και μπορούν να περπατήσουν και να τα επεξεργάζονται με διάφορα επίπεδα περίπτερο. Ωστόσο, πουθενά είχα δει ποτέ.

Τα πρώτα αεροπλάνα. γέννηση Αεροπορίας.

Είναι σαφές ότι αυτό δείχνει πόσο αποσκευών τοποθετείται σε ένα αεροπλάνο.

Φυσικά, και υπάρχουν διαδραστικά εκθέματα. Εδώ είναι ένα παράδειγμα προσομοιωτή ελικόπτερο, και, όπως ήταν αναμενόμενο, αιωρούνται σε όλα τα επίπεδα, ανάλογα με το ίχνος πτήσης. Χαιρετισμούς σε μας TFT-προσομοιωτή Boeing!