Σκάφος «Πρόοδος-4»: οι τεχνικές προδιαγραφές, ρύθμιση, σχόλια

μηχανοκίνητο σκάφος «Progress-4» σε μια σειρά των μηχανοκίνητων σκαφών, τα οποία παρήχθησαν στην ΕΣΣΔ. Μπορούμε να πούμε ότι είναι μια ηγετική θέση στην αγορά συντονισμού μεταξύ Σοβιετικής μηχανοκίνητα σκάφη από αλουμίνιο.

Από τα χαρακτηριστικά των «Πρόοδος-4» έχει καθιερωθεί ως ένα μοναδικό μεταφοράς νερού: ελαφρύ, στιβαρό, πρακτικές και αξιόπιστες. Εξαιρετική βάρκα για τα ψάρια και τις οικογένειες.

Το κύριο πλεονέκτημα της «προόδου» είναι μεγάλης χωρητικότητας της. Ειδικά σε σύγκριση με πολλά από τα τεράστια σκάφη, κατασκευασμένα αργότερα. Δεν είναι λοιπόν περίεργο «Progress-4» που ονομάζεται «οικογένεια» με σκάφος.

Προδιαγραφές "Progress-4"

Αυτά είναι:

• Μήκος - 4, 69 m?
• βάθος - 0, 65 m?
• Το σωματικό βάρος των ξηρών -180 kg?
• άρση βαρών 4 άτομα μέσης κατασκευής?
• Ο τύπος των σκαφών - κινητήρα, λέμβος?
• PM επιτρεπόμενη χωρητικότητα - 40 λίτρων. σελ.?
• το πλάτος χάντρα - 1, 72 m?
• Υλικό περιβλήματος - D16M, D16T?
• βάρους του φορτωμένου σκάφους - 700 kg?
• Χώρα προέλευσης - Ρωσία (ΕΣΣΔ).

Το all-μεταλλικό σώμα κατασκευασμένο από σκληραλουμίνιο, και εξοπλισμένα με παρμπρίζ χρησιμοποιώντας συγκόλληση TIG. Επενδύσεως πυθμένα πάχους 2 mm. Κυβισμός - 2000 kg. Μηχανοκίνητα σκάφη «Progress-4» (εφόσον προβλέπεται στην περιγραφή) είναι εξοπλισμένη με:

• τέντα?
• Τα μαλακά επιθέματα για τα καθίσματα?
• α φορητός πίνακας?
• αβύθιστο κουπιά.

στο πρυμναίο τμήμα του σκάφους είναι ένα διαμέρισμα κινητήρα, όπου η δεξαμενή δύο πρότυπο καυσίμου παρέχονται, εργαλεία και ανταλλακτικά. Κάθε ένα από τα ρεζερβουάρ καυσίμου κατέχει το 20 λίτρα καυσίμου. Χώρος κινητήρα είναι ερμητικά κλειστό αυτο-αποστράγγιση ύφεση. Από το πιλοτήριο στην τραβέρσα για αποστράγγιση βαλβίδα νερού είναι εξοπλισμένη με ένα τηλεχειριστήριο. Στο τόξο είναι ένα σφραγισμένο διαμέρισμα πλημμύρες, που χρησιμεύει για να κρατήσει το σκάφος επιπλέει σε περίπτωση βύθισης του. Αυτή η μεταφορά νερού είναι εξοπλισμένο με δύο ορθοστάτες με τους τροχούς, και έχει επίσης ένα αφαιρούμενο σύζευξης «φορέας», το οποίο επιτρέπει τη μεταφορά της από την οδική με ταχύτητα 40 km / h.

Γενική

Ανθεκτικό μοτέρ κύτους «Progress-4» αρκετά ευρύ. Έχει πλήρη ρινική περιγράμματα. Λόγω αυτής της ιδιότητας, το σώμα ουσιαστικά καταργεί τη δυνατότητα κλίσης του σκάφους στο κύμα.

Ένα αβύθιστο σκάφος παρέχουν μπλοκ αφρού που είναι κάτω από το κατάστρωμα στο διαμέρισμα μύτη και προς τα πίσω κατά μήκος των πλευρών. Σε περίπτωση που θα γεμίσει εντελώς με μηχανοκίνητο σκάφος νερό «Progress-4», θα παραμείνει σε μια σταθερή θέση. Υπέρθυρο επιτρέπει την εγκατάσταση και ένα, και δύο κινητήρες. Στη δεύτερη περίπτωση, θα πρέπει να τοποθετήσετε ένα επιπλέον σετ τηλεχειρισμού και αντίστροφη φυσικού αερίου. Επίσης, προσθέστε μια θέση, που συνδέει ένα ζεύγος εξωλέμβιων κινητήρων για την υλοποίηση της σύγχρονης περιστροφής τους.

Οι εν λόγω προδιαγραφές «Progress-4» επιτρέπουν περιπάτους και αναψυχή στο νερό τέσσερα ή πέντε άτομα. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο είναι ιδανικό για τους λάτρεις της αλιείας και της αναψυχής εταιρείες στη σύνθεση δύο ή τρία άτομα.

Μηχανή «Progress-4» ελέγχεται εξ αποστάσεως και εξοπλισμένα με μια εξωλέμβια μοτέρ «Ανεμοστρόβιλος».

Χαρακτηριστικά

μηχανοκίνητο σκάφος «Progress-4» - το πιο επιτυχημένο μοντέλο σε σύγκριση με τις προηγούμενες τροποποιήσεις του «προόδου»: λόγω της μεγαλύτερης kleevatosti πυθμένα, υψηλότερα των ζυγωματικών στο μίσχο. Υπάρχει επίσης ένα αυτο-αποστράγγιση εσοχή, επιτρέποντάς σας να εγκαταστήσετε δύο κινητήρες, λυγισμένο ολόκληρο ποτήρι παλαιού τύπου μετατρέπεται σε απευθείας σύνθετο. Γυαλί σε «Progress-4» εντός πλαισίου με μια πύλη κατασκευασμένη από πολυανθρακικό με αμφοτερόπλευρη προστασία UV. Η πύλη έχει ένα παρέμβυσμα-ελαστικές ταινίες, οι οποίες εμποδίζουν τους κραδασμούς και διαρροή. Ο βρόχος συγκολλάται γύρω από την περίμετρο του πλαισίου. Και, επίσης, ότι είναι πολύ ευχαριστημένος οπαδούς μηχανοκίνητα σκάφη, εξωλέμβιες μηχανές με δύο ταχύτητες «Progress-4» μπορεί να φτάσει 52 χλμ/ώρα.

Tuning

Συντονισμός «Progress-4» - μία βελτίωση της διαδικασίας, αποσκοπεί στην αλλαγή των χαρακτηριστικών του εργοστασίου. Χρησιμοποιώντας ανθρώπινη φαντασία μπορεί να επιτευχθεί οποιαδήποτε επιθυμητό αποτέλεσμα. επιλογές παραμετροποίησης «Πρόοδος-4» πολύ. Μέθοδοι για την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού - υλοτομίας, τέντες, βελτιωμένη καθίσματα, επιπλέον δεξαμενές καυσίμου, κλπ ...

Εξετάστε μερικές επιλογές για ρύθμιση.

Η συρόμενη κοπής

Δομή ολισθήσεως έχει ένα μέσο κοπής τμήμα το οποίο μετατοπίζεται στην τροφή. Για να το κάνετε στην πρύμνη μέρος του πιλοτηρίου ανοιχτή, θα πρέπει να έχετε χρησιμοποιώντας το μύλο να κόψει από το πρωραίο κατάστρωμα κορμό διάφραγμα. Στην αριστερή πλευρά για να αφήσει την κονσόλα με πλάτος 400 mm. Θα χρησιμεύσει ως βάση για την εγκατάσταση του πίνακα οργάνων και την κολώνα του τιμονιού. Από κεκλιμένο τμήμα της κονσόλας του διαφράγματος στη δεξιά πλευρά προς το πιλοτήριο κάσας κάμπτονται προς τα άνω από το πλάτος 150 mm στην κάθετη θέση. Αυτός ο σχεδιασμός επεκτείνει το cockpit από 300 mm, που αυτό έρχεται σε βάρος του ανοικτού τμήματος 840 mm σε μήκος στην πρύμνη του.

Η υλοποίηση της συρόμενης μέρος της καμπίνας αποτελείται από 2 πλευρικά τοιχώματα και την οροφή με ενσωματωμένη ηλιοροφή που, όπως γνωρίζουμε, κόβεται από το κατάστρωμα της πλώρης του σκάφους. Έτσι αυξάνουμε το ύψος του παραπέτου Πιλοτήριο άνοιγμα μέρος κοπής έως 90 mm. Στην επιφάνεια (εσωτερική και εξωτερική) οδηγό παραπέτου καθηλωτική. Επιλέξιμος έκπτωση, κατά την οποία στην άνω ακμή των ξύλινων εξωτερικών ολισθητήρων οδηγό ολισθήσεως ακμή του τμήματος πλευρικού τοιχώματος.

Δύο συνδετήρες πρέπει να τραβήξει την αιχμή του τομέα ολίσθησης, γλιστρούν πάνω στις εσωτερικές οδηγούς. Με μια λάμπα τοποθετείται στη μύτη του μοσχευμάτων στην κλειστή κατάσταση, δαχτυλίδι κλειδαριές, αγκίστρια, θα παρέχει μια σφιχτή σύνδεση, και σφιγκτήρες κρατάτε σταθερά το τμήμα στις ράγες. Η άκρη της πρύμνης κινητού μέρους δεν σφραγίζει. Εγκάρσιο πλαίσιο έχει δύο ζωοτροφές, κόβοντας το σταθερό τμήμα με τη μορφή ενός τόξου ενός χάλυβα gon 20 χ 20 mm. Εμπρός μπάρα σταθερά καρφωμένες στην άκρη του τμήματος τόξο και το τόξο πηγαίνει πίσω έως 20 mm βάθος από την πρύμνη, που χρησιμεύει στη στήριξη που συνδέεται με το τόξο βίδες, καθώς και στα τοιχώματα και στον πυθμένα οροφής - .. Βίδες.

Από σκληράς μήνιγγας gon πραγματοποιείται στο πλαίσιο της πόρτας του ενός φύλλου αλουμινίου κόβονται κάτω πάνελ, και η κορυφή μπορεί να είναι κατασκευασμένο από οργανικό γυαλί των 4 mm.

310 mm, δεν φθάνει το επίπεδο των ντουλάπι κάλυψης και 442 mm στο Elan, βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της καμπίνας. Αποσπώμενο κάθισμα έχει τοποθετηθεί στο μπροστινό μέρος του ντουλάπι. Κατόπιν αιτήματος μπορεί να εξοπλιστεί με έχει στενό αγκυροβόλιο στο ντουλάπι. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το καπάκι από το κατάστρωμα στην καμπίνα και να τεθούν πίσω από την πλάτη του καθίσματος ελεύθερο χώρο στη μύτη.

διευθύνουσα

Βελτιώνει και διεύθυνσης. Τοποθετημένο στήριγμα του μπροστινού τροχού μακρύ άξονα και οι μπροστινοί κύλινδροι shturtrosa με στηρίγματα τοποθετημένα πίσω από το διάφραγμα στο θάλαμο τόξο.

Προκειμένου να διευκολυνθεί η κοπή βάρος, είναι καλύτερα να κάνει φύλλα ελαφρύ κράμα.

κάθισμα Αφαιρούμενο οδηγού, η οποία βρίσκεται στην τιμονιέρα, επισυνάπτεται προς τα κάτω κλειδαριές οροφής εμπρός και πίσω. Εάν είναι επιθυμητό, ​​ο πρόεδρος μπορεί να μετατραπεί στο τραπέζι.

βάρκες οροφής διαυγαστικό αφρού περίπου 20mm ύφασμα πάχους και χοντρό βαμβάκι, το οποίο απορροφά την υγρασία στο κρύο όταν κλείνει η καμπίνα. Σε μια καλοκαιρινή μέρα στην καμπίνα δεν θα είναι ζεστό.

Κατά μήκος των ακμών των πάνελ είναι βολικό να κάνει την κατασκευή φλάντζας 10 mm ώστε να αποφεύγεται η διείσδυση νερού μέσα από τα κενά μεταξύ των πάνελ. Με το άνοιγμα των πλαισίων ακμές λωρίδες κόλλας ελαστικό πάχους 3-5 mm.

Η βελτίωση κάθισμα

Απλή παρένθεση βελτίωση της πλάτης μπορεί να φιλοξενήσει για μηχανοκίνητα σκάφη απλώνονται σε ένα κρεβάτι. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, αφαιρέστε τα στηρίγματα και χρησιμοποιώντας ένα πριόνι χειρός να κάνει κάθετες περικοπές σε αυτά. Μετά την άκρη μέταλλο διπλώνεται και διάτρητοι για μία επιπλέον οπή του σπειρώματος. Αντί για καρφιά που χρησιμοποιούνται βίδες για να συνδέσετε τα στηρίγματα. Αναβαθμισμένη θέσεις τόσο εύκολα μετατρέπεται σε δύο κρεβάτια.

Οι στατικές δεξαμενές καυσίμου

Εγκατάσταση πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου αυξάνει την πλεύσης σκάφος «Progress-4», ενισχύουν τις πλευρές του κορμού στην πρύμνη. Για να γίνει αυτό, πρέπει να υπάρχουν για να απομακρυνθεί ο αφρός, το κόβουμε σε τεμάχια του επιθυμητού μεγέθους και θέση στην τραβέρσα και πυθμένα ανώτατο όριο στο πλαίσιο του χώρου αποσκευών. Αν ενισχυθεί αξιόπιστα κάτω ανώτατο όριο, που κρατάτε σταθερά την επιθυμητή θέση του σκάφους. Ο κορμός είναι επίσης αρκετό χώρο για δύο δοχεία βενζίνης και πετρελαίου δοχεία.

Το μεσαίο τμήμα είναι απαραίτητο να γίνει δεξαμενή καυσίμου από ένα φύλλο αλουμινίου ή χάλυβα. Φύλλο κάμψη, συγκόλληση κατά μήκος της άκρης και προς τα άκρα των συγκολλήσεων κενά πλευρικού τοιχώματος. Κάντε μια εσοχή στο πάνω μέρος της δεξαμενής στην αριστερή πλευρά για καλώδια με ένα τηλεχειριστήριο. Είναι σημαντικό ότι ο λαιμός με βιδωτά φις δεν προεξέχουν περισσότερο από 25 mm από την επιφάνεια της δεξαμενής.

Tilt σε "Progress-4"

Δυστυχώς, υπάρχουν αδυναμίες στο μηχανοκίνητο σκάφος - ένα μουσαμά.

Συχνά παύει να είναι ισχυρή και θα αρχίσει να συρρικνώνεται μετά από αρκετές εξόδους νερού. μοτέρ κλίσης σκάφη θα πρέπει να είναι γρήγορο και εύκολο να ξεδιπλωθεί και να παίρνει μορφή, έτσι θα πρέπει να είναι σταθερό και αξιόπιστο, τ. Για. Το μέρος αυτό παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην κακοκαιρία, προστατεύει τόσο από τον άνεμο, τη βροχή, και από τον καυτό ήλιο. Η ελαστικότητα του υλικού κάτω από την τέντα και το σφάγιο πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με το μετρητή ροής του αέρα σε κίνηση. Σκάφος «Πρόοδος-4» θα πρέπει να έχει μια σκηνή, η οποία θα είναι ανθεκτικά στις καιρικές συνθήκες όλων των ειδών. Ως εκ τούτου, πρέπει να έχει ένα ισχυρό πλαίσιο και να είναι κατασκευασμένα από ένα πυκνό υλικό. Κοπή, σχεδιασμένο για τα μεγέθη «Progress-4» για να ταιριάζει στο μέγεθος της σκηνής του προσωπικού της.

Η τραβέρσας

Το υπέρθυρο είναι επίσης ένα πολύ σημαντικό μέρος των μηχανοκίνητων σκαφών. Για να αυξηθεί η αξιοπιστία του σχεδιασμού της «Προόδου-4», μπορείτε χειροκίνητα να αυξήσει τις ακίδες τους. Τα στοιχεία αυτά θα πρέπει να βιδώνεται στο διάφραγμα του θαλάμου διακυβέρνησης και να ενισχύσει όλες τις πλευρές καρύδια του. Λάβετε υπόψη ότι το γενεαλογικό δεν θα πρέπει να είναι αντηρίδες ή δεσμούς. Πολύ σημαντικό: η περιστροφή του κινητήρα δεν πρέπει να παρεμβαίνει με τα καρφιά. Φυσικά, με αυτό τον τρόπο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εάν το διοικητικό συμβούλιο τραβέρσας δεν είναι σάπιο και δεν σπάσει σε όλη, και αν δεν υπάρχουν ρωγμές και παραμορφώσεις ντουραλουμίνιο στο υπέρθυρο. Αν κάποιος, ότι πρέπει σίγουρα να το λάβουν αυτό υπόψη και να αλλάξει το διοικητικό συμβούλιο καθρέπτη ή να τεθεί ένα κάλυμμα από σκληραλουμίνιο ή χάλυβα καθρέπτη έξω.

υδροπτέρυγα

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των «Πρόοδος-4», υδροπτέρυγα μπορεί να βελτιώσει την ταχύτητα motosredstva. Μπορούν να είναι πλήρως ή μερικώς βυθισμένο κάτω από το νερό. Φυσικά, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο γεγονός ότι όσο χαμηλότερη είναι η σταθερότητα των υδροπτέρυγα, θα πρέπει να παρέχει τη σωστή τοποθέτηση της ομάδας και τις αποσκευές. Εξωλέμβια μηχανή πρέπει να έχει ένα απόθεμα των στροφών σε αύξηση της ταχύτητας δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο αριθμό τους, και απαιτούν ένα κάτω βίδα προσγείωση.

Κριτικές

Με σχόλια, «Progress-4» είναι μια αρκετά αξιόπιστη και βολικό τρόπο. Το σκάφος είναι πολύ σταθερό και δεν θα προκαλέσει μια επικίνδυνη ρολό ακόμα και όταν προσγειώνεται σε μια πλακέτα 3 άτομα.