Δισκόφρενα σε ένα ποδήλατο. Η εγκατάσταση, αντικατάσταση δισκόφρενα

Bike - είναι αρκετά αποτελεσματικό όχημα. Σε ειδικά μοντέλα κομμάτι μπορεί να φτάσει ταχύτητες μέχρι ενενήντα χιλιόμετρα ανά ώρα (όπως υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία, φυσικά, όχι για τους απλούς ανθρώπους). Πόσο γρήγορα ένα άτομο δεν πάει, το πιο σημαντικό, χρόνο για να επιβραδύνει την παραμικρή κίνδυνο. Το κύριο μέρος του ποδηλάτου - είναι τα φρένα.

Τι είναι αυτό;

Λόγω των φρένων του οχήματος μπορεί γρήγορα να επιβραδύνει την ταχύτητα σας. Τέτοιες συσκευές υπάρχουν δύο τύποι. Χωρίζονται σε δισκόφρενα και στεφάνης. Καθένα από αυτά έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Ανάλογα με το μηχανισμό, η ποιότητα και σωστή εγκατάσταση, η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να κυμαίνεται τόσο σε μία και προς την άλλη κατεύθυνση. Για να ρυθμίσετε τέλεια το φρένο, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλοί παράγοντες.

Γιατί δίσκο;

φρένα ζάντας ή V-Breaks, κατάλληλο εκτός από Αστικά ποδήλατα (πόλη), το οποίο απλά δεν έχει σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες και στιγμιαία ικανοποίηση. Δεν χρειάζεται να επιβραδύνει γρήγορα. Έχουν την τάση να θέσει όλα τα καταστήματα ποδήλατο, καθώς είναι φθηνό και εύκολο στο χειρισμό.

Οι δισκόφρενα χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοση, καλή επίδραση και πολύπλοκη δομή. Αυτοί, φυσικά, είναι πιο ακριβά χείλος. Για να τα εγκαταστήσετε ή όχι, θα πρέπει να αποφασίσει, με βάση το στυλ οδήγησης. Εάν μπορείτε να πάρετε το ποδήλατο στη δουλειά, να ψωνίσει, να οδηγείτε μέσα από τα πάρκα, που θα ταιριάζει με το συνηθισμένο. Αν ακραία στυλ σκι: ανώμαλο έδαφος, τα βουνά ή τα δάση, υπάρχει ανάγκη ήδη τα δισκόφρενα σε ένα ποδήλατο. Είναι πιο δύσκολο να διατηρηθεί και πρέπει να ρυθμιστεί πριν από την πρώτη διαδρομή.

μία συσκευή δισκόφρενο

Τα δισκόφρενα ενεργοποιείται πατώντας πάνω στη χειρολαβή. Ο δίσκος ίδιο το εγκαθίσταται μαζί με μια ρόδα κοντά στο θάμνο, αυτός είναι σταθερή και κινείται ταυτόχρονα. Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του όλου μηχανισμού. Ο ρότορας (δίσκος) είναι μία επιφάνεια πέδησης. Το τρίψιμο του με τις τακάκια φρένων, τα οποία αποτελούν τα δύο πλάκες καουτσούκ. Ένας από αυτούς είναι κινητή και η δεύτερη σε στάση. Μόνο σε πολύ ακριβά μηχανισμοί μπορούν να βρεθούν δύο κινούμενα μέρη. τακάκια φρένων τοποθετημένο σε μια συσκευή που ονομάζεται ένα υποστήριγμα. Είναι συνδεδεμένο απευθείας πάνω από τον ρότορα. Υπάρχουν, επίσης, τις ρυθμιστικές αρχές, με την οποία μπορείτε να ρυθμίσετε για την ανάγκη να σταματήσει το σύστημα.

οδηγεί όλα σε ισχύ στις φρένα ζάντας, ένα απλό άγγιγμα ενός δακτύλου πάνω στο μοχλό. καλώδια φρένων, το οποίο vdet στα μανίκια καουτσούκ, δρα επί της δαγκάνας και τα μαξιλάρια δυνάμεις συρρικνωθεί. System είναι λίγο πιο περίπλοκη, αλλά σε γενικές γραμμές θυμίζει V-διαλείμματα.

Η δύναμη πέδησης

Η πιο σημαντική και επιθυμητή ποιότητα - διακοπή ρεύματος. Η μεγαλύτερη είναι, τόσο το καλύτερο. Φυσικά, ο δίσκος είναι σαφώς πάνω από ότι δίνει στον αναβάτη ένα πλεονέκτημα με πολλούς τρόπους. Εκείνοι που οδήγησε με τα συμβατικά φρένα ζάντας, γνωρίζουμε ότι θα πρέπει να πατήσετε το στυλό εκ των προτέρων, γιατί με μεγάλη ταχύτητα απόσταση πέδησης θα είναι αρκετά μέτρα. Τα δισκόφρενα λύσει αυτό το πρόβλημα με ενενήντα τοις εκατό. Μόνο αν το φρένο απότομα, ο τροχός απότομα αποκλειστεί και σε αδράνεια ελαστικά «ξύσιμο την άσφαλτο.» Τέτοιες ακραίες στάσεις μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε καουτσούκ «φαλάκρα».

Η θετική πλευρά του δισκόφρενου

Τα πάντα έχει τα υπέρ και τα κατά της. Αν το στυλ οδήγησης που απαιτούνται δισκόφρενα για το ποδήλατο, τότε θα πρέπει να ρυθμιστεί. Πριν από αυτό, θα πρέπει να μάθουν τις θετικές και αρνητικές πτυχές αυτού του μηχανισμού.

Επίσης, σημαντικό συν για τους μανιώδεις ποδηλάτες - unpretentiousness με τις καιρικές συνθήκες. Μερικές φορές στη ζωή ενός αθλητή εμφανίζεται μαύρη λωρίδα, και αυτό έρχεται κάτω από τη βροχή. Οι βρεγμένους δρόμους και μονοπάτια διαβρωθεί, και όλα μετατρέπεται σε ένα χάος λάσπη. Η έλλειψη V-Break στο γεγονός ότι όλη η βρωμιά είναι προσκολλημένο στο χείλος και συσσωρεύεται σε χώρους όπου το παπούτσι τσιμπημένο. Ως αποτέλεσμα, η λειτουργία του φρένου επιδεινώνεται μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, και στη συνέχεια σταμάτησε εντελώς. Το χειρότερο οι συνθήκες, τόσο περισσότερο θα πρέπει να έχετε εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία και την λειτουργικότητα του μηχανισμού διακοπή. Το γεγονός ότι δισκόφρενα δεν έχουν αυτό το μειονέκτημα, λόγω του γεγονότος ότι ο δρομέας συναρμολογείται επί της πλήμνης. Δεν συμμορφώνονται με τη βρωμιά και ως εκ τούτου, ο μηχανισμός λειτουργεί καλά.

προβλήματα όπως φρένα ζάντας που επιφάνεια πάνω στην οποία οι τρίβει τα μαξιλάρια πρέπει να είναι απόλυτα επίπεδη. Στην πραγματική ζωή, οι ζάντες χωρίς τις λεγόμενες «οκτάρια» είναι πολύ μικρή, έτσι ώστε να έχουν μια μικρή καθαρτική δύναμη, η οποία μειώνει την ευαισθησία του φρένου και, για μια ακόμη φορά, την αποτελεσματικότητά της. Ο δίσκος είναι συναρμολογημένος απ 'ευθείας επί της πλήμνης, έτσι είναι αδύνατο να λυγίσει. Επιπλέον, από την πλευρά ζημιά για την προστασία ακτίνες του. επιφάνεια πέδησης είναι απόλυτα επίπεδη, έτσι ώστε η διαδικασία να σταματήσει το όχημα θα είναι πιο επιτυχής.

δεν έχει σημασία τι, μπορείτε επίσης να περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το σχήμα του χείλους δεν επηρεάζει τα πλεονεκτήματα των δισκόφρενων. Δεν είναι μυστικό ότι τα εργοστάσια κάνουν ένα χείλος διαφορετικές μορφές. Μερικά καλύτερη επαφή με τα τακάκια, μερικά - όχι. Και πάλι, με τους δίσκους του εν λόγω πρόβλημα δεν υπάρχει.

δισκόφρενου Μειονεκτήματα

Οι αρνητικές πτυχές των μηχανισμών αυτών δεν έχουν, αλλά υπάρχουν και μειονεκτήματα. Ένας από αυτούς κάνει την εγκατάσταση πιο προβληματική - είναι η διαθεσιμότητα του ειδικού υλικού. Εγκαταστήστε δισκόφρενα απαιτεί ορισμένες λεπτομέρειες. Αν δεν το κάνουν, σε αυτό το ποδήλατο δημιουργήσει ένας τέτοιος μηχανισμός θα αποτύχει.

Ένα άλλο μειονέκτημα, το οποίο έχει έναν ιδιοκτήτη ποδήλατο τσέπη - είναι η υψηλή τιμή των αγαθών. Για να εγκαταστήσετε στον μάρκα ποδήλατο φρένων νέο δίσκο σας, απαιτείται να καταβάλει ένα σεβαστό ποσό. Επίσης, δεν είναι κατάλληλη για ποδήλατα δρόμου οδήγησης. Αυτή η εξαιρετικά μικρό βάρος και δεν έχουν κανένα τίποτα ανάγκη φρένου σκληρό δίσκο επιπλέον ποδήλατα. Μια σχετικά μεγάλη μάζα - ένα άλλο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού.

Τα δισκόφρενα: τακάκια αντικατάστασης

Τα πάντα έρχεται τελικά στην ερείπωση. Το ίδιο πράγμα με τα φρένα. Τα λαστιχένια μαξιλάρια διαγράφονται. Φυσικά, όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης και τα χιλιόμετρα, αλλά αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντικαταστήσει την τσίχλα. Κάν 'το καλύτερα σε ειδικευμένα καταστήματα, όπως τα είδη και τα εμπορικά σήματα των τακάκια φρένων πολύ. Μερικές φορές, για να επιλέξετε το κατάλληλο μέγεθος και το σχήμα των μαξιλαριών, θα πρέπει να περάσει μέσα από πολλές επιλογές. Είναι για το λόγο αυτό, και θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς, οι οποίοι θα είναι σε θέση να βρείτε γρήγορα το επιθυμητό στοιχείο.

Τύποι δισκόφρενου

Η πιο συνηθισμένη - ένας δίσκος μηχανικά φρένα. Είναι εύκολο να διατηρηθεί, συντονιστείτε και επισκευής.

Η αρχή λειτουργίας των μηχανικών φρένων είναι παρόμοια με το V-Break. Από τα ακριβά μοντέλα είναι δαγκάνες δύο εμβόλων κινείται, αλλά και για το ίδιο ποσό που μπορείτε να αγοράσετε ένα κανονικό δίσκο υδραυλικά φρένα. Σε τι διαφέρουν το ένα από το άλλο; Σε υδραυλικά συστήματα, μηχανική αντίθεση ενεργώντας δύναμη ενεργεί υγρού φρένων ή ελαίου, το οποίο πιέζει επί του τοιχώματος των εμβόλων δαγκάνας. Με αυτό το μαξιλάρι ομαλά λειτουργούν και ταυτόχρονα από δύο πλευρές. Δίνει την μέγιστη υδραυλική επίδραση πέδησης.

Ένα άλλο συν - ένα φρένο, μπορείτε να πατήσετε ένα μόνο δάχτυλο. Προσπάθεια εφαρμόζεται ταυτόχρονα είναι πολύ μικρό, οπότε το σύστημα είναι εύκολο στη χρήση. Πολλοί άνθρωποι φοβούνται ότι μπορεί να διαρρεύσει πετρέλαιο, αλλά αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια. Συχνά, η ζημία αυτή μπορεί να αντιμετωπιστεί από την εγγύηση για δωρεάν, το οποίο εκδίδεται με την αγορά υδραυλικά δισκόφρενα.