Τακάκια φρένων για το ποδήλατο - επανεξέταση, τύποι, χαρακτηριστικά και σχόλια

Ένα αποτελεσματικό σύστημα πέδησης για το ποδήλατο είναι το κλειδί για την ασφάλεια. Αλλά πρέπει να ξέρετε για μια κοινή αντίληψη για το πώς αυτή συσταθεί και να λειτουργήσει. Μια σημαντική λεπτομέρεια θεωρείται τακάκια φρένων για ένα ποδήλατο. Σε αυτά θα συζητηθούν στο άρθρο.

Γενική

Επιθέματα των διαφορετικό σχήμα, εμφάνιση, υλικά. Από μια τεράστια ποικιλία δύσκολο να κάνετε τη σωστή επιλογή. Δεδομένου ότι οι ποδηλάτες σχόλια, αυτά τα στοιχεία πρέπει να αγοραστούν ανάλογα με το είδος της μεταφοράς και προορισμού. Για να αγοράσετε ένα κατάλληλο τακάκια φρένων για ένα ποδήλατο, θα πρέπει να εξεταστούν οι ακόλουθες αποχρώσεις:

1. τύπο μεταφοράς. Για την ευχαρίστηση, των παιδιών και των ειδών ερασιτέχνες δεν θα πρέπει να επιλέξετε ακριβές συσκευές.
2. Είδος του συστήματος πέδησης. Ανάλογα με αυτό το μαξιλάρι μπορεί να διαφέρουν τα σχήματα και μεγέθη.
3. Συχνότητα χρήσης. Είναι πραγματικά σημαντικό, όπως είναι συχνά χρησιμοποιείται μεταφορές - μερικές φορές το χρόνο ή τακτικά.

Το τακάκι φρένου για ένα ποδήλατο που λειτουργεί υπό την επίδραση της τριβής επί του εσωτερικού τμήματος του τροχού ή του ρότορα. Αυτός ο πόρος είναι αναλώσιμο, καθώς φθείρονται, γι 'αυτό πρέπει να αλλάξει. Σύμφωνα με τα σχόλια των χρηστών, θα πρέπει να γίνεται τακτικά στο σύστημα πέδησης ήταν πάντα ανέπαφη.

Η αρχή της λειτουργίας

τακάκια φρένων για το ποδήλατο λειτουργεί ως εξής:

1. οδηγείται από έναν ειδικό μηχανισμό Μετά το πάτημα του καλωδίου μοχλό του φρένου.
2. Ο μηχανισμός είναι απλή, με ένα καλώδιο τάνυσης θα προσαρμόζεται άνετα την πέδηση επιφάνεια της στεφάνης (αν V-φρένο) ή ο ρότορας (εάν ένα δισκόφρενο). Οι εφαπτόμενες επιφάνειες είναι τα μαξιλάρια.
3. Στο τελικό στάδιο, που προσαρμόζεται άνετα στην επιφάνεια, η περιστροφή του τροχού επιβραδύνεται. Η δύναμη της έλξης της δύναμης τριβής σχοινιού εξαρτάται, καθώς και να σταματήσει οι τροχοί.

Όπως προκύπτει από τις αξιολογήσεις, η αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων σε ένα ποδήλατο θα πρέπει να εκτελέσετε μετά θα είναι τα πρώτα σημάδια της φθοράς του έργου τους. Η έγκαιρη θεραπεία θα διασφαλίσει την ποιότητα του συστήματος πέδησης εργασίας.

φρένου Τύποι

Pads είναι:

1. Το τύμπανο.
2. V-φρένο.
3. δίσκου.

Ένα όχημα με φρένα τυμπάνου είναι σπάνια. Δεν λειτουργεί όπως και τα υπόλοιπα είδη. Ένα τέτοιο σύστημα είναι γνωστό ότι πολλά από τα παιδικά του χρόνια. Θεωρείται ακριβά για την επισκευή, έτσι ώστε το σύνολο είναι εξαιρετικά σπάνια.

V-φρένου

Αυτά τα φρένα είναι τα πιο δημοφιλή, καθώς υπάρχουν στα περισσότερα ποδήλατα. Είναι φθηνό και απλό, αλλά αξιόπιστο. Ρυθμίστε τους συνήθως αστικά, τα παιδιά, τα δημοσιονομικά μέσα μεταφοράς. Σε αυτά τα ποδήλατα είναι λίγο ταχύτητα, απότομη πέδηση έτσι δεν είναι απαραίτητο γι 'αυτούς.

Τα κύρια τμήματα του μηχανισμού περιλαμβάνουν:

1. Η χειρολαβή του φρένου. Τοποθετείται στο τιμόνι και οδηγεί την έναρξη λειτουργίας του όλου συστήματος.
2. Το καλώδιο. Χάρη σε αυτόν, η ένταση μεταδίδεται και η μείωση της μόχλευσης.
3. μοχλούς. Τοποθετημένη στο μπροστινό πιρούνι και πάνω φτερά.
4. Οι σιαγώνες. Στερέωσης συμβαίνει τους μοχλούς, τα μέρη που έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια πέδησης.

Καθώς ο μηχανισμός ανατροφοδότησης είναι αρκετά εύκολο να διατηρηθεί. Επιθέματα έχουν ένα επίμηκες σχήμα. Συνήθως είναι κατασκευασμένα από ελαστικό πάχους, στερεώνεται σε ένα χαλύβδινο ή πλαστικό βάσεως. Ποιο είναι το κόστος της τακάκια φρένων με το ποδήλατό σας; Το κόστος προσδιορίζεται με την ποιότητα των υλικών. Η τιμή ξεκινάει από 700 ρούβλια. Τα φθηνότερα μέρη έδαφος 1-2 σεζόν με την τακτική πατινάζ, θα πρέπει να αλλάζουν συχνά.

Δίσκου

τακάκια δισκόφρενων για το ποδήλατο σπάνια. Οι λεπτομέρειες είναι ακριβά, αλλά ανθεκτικό και αξιόπιστο. Η τιμή τους φτάνει 1.700 ρούβλια ή περισσότερο. Τα στοιχεία αυτά θεωρούνται ότι είναι περίπλοκο για να εγκαταστήσετε και να ρυθμίσετε. Συνήθως είναι τοποθετημένες σε δαπανηρές μοντέλα μεταφοράς, αγωνιστικά ποδήλατα και άλλες αθλητικές εγκαταστάσεις.

Ο μηχανισμός αποτελείται από:

​​

1. λαβές και το σχοινί. Είναι το ίδιο όπως και στην προηγούμενη έκδοση.
2. Δίσκος φρένου. Στερέωση συμβαίνει με το χιτώνιο 6 μπουλόνια.
3. Προσάρτημα. Είναι ένας μηχανισμός για τη στερέωση της καλίμπρα στον σκελετό.
4. δαγκάνα. Από την πλευρά ενεργοποιείται μπλοκ.
5. Pad. Έχουν πιεστεί δίσκο, και έτσι πέδησης ενεργοποιείται. είναι στρογγυλά σε αυτό το σύστημα.

Το τακάκι φρένου για ένα δισκόφρενο ποδήλατο μπορεί να είναι μηχανικά ή υδραυλικά. Στην πρώτη περίπτωση, ενισχύεται μέσω του καλωδίου, και η δεύτερη - από την πλήρωση του συστήματος με υγρό. Η ανάδραση από νεοφερμένους μηχανική έκδοση είναι πιο κατάλληλο.

φρένου Ξύνω

Συχνά με τα ποδήλατα πολύ τρίξιμο μαξιλάρια κατά την πέδηση. Με μια ισχυρή σύσφιξης με ήχο δόνηση φαίνεται επιφάνεια πέδησης και την κύλιση των τροχών προς τα εμπρός. Στην τελευταία περίπτωση υπάρχει σοβαρή βλάβη στο οφείλονται σε φθορά επένδυση: τα πιεστικά μέλη διαγραφεί το χείλος, αλλά δεν μπορούν να αποσπάσουν, έτσι ώστε τα εκκαθαριστικά σημειώματα των τροχών. Σε απότομη ήχους δεν λειτουργεί το σύστημα, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε την αιτία αυτού του φαινομένου και να το διορθώσουμε.

Οι δυσάρεστους ήχους εμφανίζονται σχετικά με τα συστήματα φρένου ζάντας και του δίσκου. Οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο είναι οι εξής:

1. δίσκου Μόλυνση ή χείλος.
2. Pads ελαιώδες μόλυνση.
3. Η ακαμψία του υλικού ταμπόν.
4. Η φθορά.
5. Η ακατάλληλη θέση σε σχέση με το χείλος.

Όταν το τρίξιμο είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην επιφάνεια: ένα τέτοιο φαινόμενο συμβαίνει λόγω της συσσώρευσης βρωμιάς, λίπους και την υγρασία. Ο καθαρισμός γίνεται με διαλύτη: white spirit ή βενζίνη. μέρη, στη συνέχεια σκουπίζεται στεγνά, καθαρά εικόνες.

Με τη συσσώρευση του πετρελαίου δεν πρέπει να τοποθετείται στην περιοχή επένδυσης πεδών. Έχουν πυρωθεί για να κηλίδες καύσεως. Αυτό γίνεται σε μια θερμαινόμενη επιφάνεια ή πάνω από τον καυστήρα. Μετά την εξαφάνιση των ιχνών τακάκια έχουν μείνει σε εξωτερικούς χώρους. Με μια τέτοια διαδικασία, δεν θα είναι μακρύς, αλλά οι επιλογές υψηλής ποιότητας, για παράδειγμα, με Shimano, αντέχει τη θερμότητα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί είναι ακόμα αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η σκληρότητα της δύναμης τριβής ελαστικού εξαρτάται. Αλλά πυκνό υλικό φθείρεται γρήγορα δεν είναι τόσο μαλακό. Ένα μειονέκτημα της απαλό μαξιλάρι είναι χαμηλή αποτελεσματικότητα πέδησης. Σπάνια κάνουν θόρυβο, που χρειάζονται συχνή αντικατάσταση. Στο διαφορά υλικού και της επιφάνειας πέδησης συμβαίνει ταχεία φθορά. Για να αποφευχθεί αυτό, θα πρέπει να επιλέξετε τα γνήσια ανταλλακτικά σε εξειδικευμένα καταστήματα.

Ρύθμιση της V-φρένου

Αντικατάσταση των τακάκια φρένων σε ένα ποδήλατο είναι μια απλή διαδικασία. Μηχανισμός για τη διαδικασία V-φρένο είναι ως εξής:

1. Οι λαβές θα πρέπει να τοποθετηθεί στο τιμόνι. Για την προσήλωσή τους θα πρέπει να επιλέξουν ένα βολικό μέρος.
2. Στη συνέχεια θα πρέπει να τεντώσει τα καλώδια και μοχλούς για την εισαγωγή στα αυλάκια.
3. Στη συνέχεια ακολουθεί μοχλούς πιέστε για να φρένων και κλείδωμα. Η απόσταση από το επίθεμα προς το χείλος θα πρέπει να είναι 1-3 mm.
4. Στη συνέχεια, λειτουργία του συστήματος ελέγχεται.
5. Πριν μοχλούς αυλάκια επιθυμητή γράσο. Τα στοιχεία αυτά πρέπει να είναι σε ίση απόσταση από το χείλος να φορέσει ήταν ομοιόμορφη.

δίσκο εγκατάστασης

Αντικατάσταση τακάκια στο δίσκο σε ένα ποδήλατο με τον ακόλουθο τρόπο:

1. Στο τιμόνι, είναι αναγκαίο να καθοριστούν οι μανέτες των φρένων.
2. Το πάχος είναι εγκατεστημένο στη θέση του.
3. Ο ρότορας πρέπει να είναι σταθερά στην πλήμνη.
4. Ένα σχοινί πρέπει να διεξάγει από τη λαβή στη δαγκάνα.

Οι

5. Pads εισάγεται μέσα στη δαγκάνα, και εν συνεχεία στερεώνεται.
6. Pads πρέπει να προσαρμοστούν ειδικές βίδες. Η απόσταση πρέπει να είναι 1 mm.

Έτσι, η απόκτηση και την εγκατάσταση του συστήματος πέδησης είναι το κλειδί για την ασφαλή λειτουργία των μεταφορών. Για να επιλέξετε το κατάλληλο μοντέλο, καλό είναι να συμβουλευτείτε με τον πωλητή. Είναι σημαντικό να επιλέξετε κατάλληλο για τα τακάκια των φρένων του ποδηλάτου.