Τα διάφορα μοντέλα των μοτοσικλετών από την Harley-Davidson;

Καταλαβαίνετε τα μοντέλα της Harley-Davidson; Αν όχι, εγώ θα διδάξουν. Οι ειδικοί, είναι σιωπηλή! Δεν είναι για σας. Πάω να κάνω χωρίς αριθμούς, δείκτες, τεχνικούς όρους και τις λεπτομέρειες. Όλα σε ένα απλό, μικρό, και ελπίζω να είναι σαφές!

Για όλη την φαινομενική ποικιλομορφία όλων των ειδών των Harleys, μοναδικά μοντέλα της Harley-Davidson δεν είναι τόσο πολύ. Όλα αυτά χωρίζονται σε οκτώ ομάδες. Ας ξεκινήσουμε με τη σειρά.

1. Harley-Davidson Sportster

Το μικρότερο και πιο προσιτό ποδήλατο στο lineup. Είναι, ίσως, η πιο κλασική. Αυτή η σύνθεση κυκλοφόρησε, τρομερό να πω, ήδη από το 1957! Από τον τίτλο, είναι σαφές ότι αυτό σχεδιάστηκε ως ένα σπορ μοτοσικλέτα. Τα οποία μόνο τα είδη των αγώνων δεν συμμετείχε Sportster! Θα αγωνιστεί στην άσφαλτο, και στην πίστα, ακόμα και στη λάσπη. Δηλαδή Sportster, χάρη στην αθλητική επιτυχία τους, ήταν κάποτε αναγνωρίζονται ως №1 στην Αμερική. Περισσότερες μονάδες σε ένα από τα harleevskih μάρκας λογότυπα (ίσως έχετε δει ποτέ) αποτελεί το πρώτο εμπορικό σήμα για μια ποικιλία πασαρέλες.

Μοιάζει με ένα τυπικό σύγχρονο Sportster. Το σχέδιό του είναι απλό και ανεπιτήδευτο. Μπορούμε να πούμε ότι ολόκληρη η μοτοσικλέτα είναι χτισμένο γύρω από μια μεγάλη δικύλινδρο V κινητήρα. Δεν πρόκειται να σας στείλουμε τις τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά μπορώ μόνο να πω ότι σήμερα οι αθλητές είναι διαθέσιμα για τη «μικρή» (όγκος 883 κυβικά εκατοστά) και μεγάλες (1200 cm) κινητήρες.

Επί του παρόντος, ο αριθμός μοντέλου του Harley-Davidsonsem ποικιλίες Sportster. Σε γενικές γραμμές, είναι όλοι το ίδιο πράγμα. Η μόνη διαφορά στην εξωτερική σχεδίαση και φέρινγκ. Αν αναρωτιέστε τι στην παραπάνω εικόνα παρουσιάζει τις ακόλουθες τροποποιήσεις (κατά σειρά): 883 Roadster, SuperLow, σαράντα οκτώ, Σίδερο 883, SuperLow 1200T και εβδομήντα δύο. Έβδομο - 1200Custom - ήταν στην προηγούμενη φωτογραφία.

Πάρτε Sportster έξω από την πιο εύκολος τρόπος για τον τροχό στερεωμένο στην εγκύκλιο ταχύμετρο, επαναλαμβάνουμε ακριβώς κάτω από το κάθισμα και την εκθειάζουν των δύο πίσω αμορτισέρ. Και παρακαλώ μην πείτε ποτέ ότι Sportster - ελικόπτερο (με τον όρο αυτό σε όλους να είναι προσεκτικοί) ή ταχύπλοο! Είναι απλά ένα κλασικό μικρό μηχανάκι, ένα είδος «εισιτήριο εισόδου» στον κόσμο της Harley-Davidson. Οι περισσότεροι, και πάλι, μια μικρή και προσιτή, αλλά είναι σε καμία περίπτωση το πιο αδιάφορο! Ωστόσο, στη χώρα μας, το οποίο πολλοί είναι ανάποδα και show-off, κατά καιρούς, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο, Sportster δεν θεωρούνται ιδιαίτερα διάσημο μοτοσικλέτες και τους ιδιοκτήτες τους, λένε, δεν χρειάζεται καν να λαμβάνουν σε ορισμένες λέσχες κινητήρα.

2. Harley-Davidson Dyna

Το δεύτερο μοντέλο, ή μάλλον, μια ομάδα μοντέλων στο lineup. Σύμφωνα με μια εκδοχή, το όνομά του προέρχεται από το ακρωνύμιο της πόλης Daytona (Φλόριντα), διάσημος περάσουν εκεί ανά πάσα στιγμή, αυτοκινήτων και μοτοσικλετών αγώνων, καθώς και την θορυβώδη συγκέντρωση των οπαδών και των κομμάτων όλων των ειδών μηχανοκίνητου εξοπλισμού.

Με διαστάσεις του αυτό το ποδήλατο δεν είναι πολύ διαφορετική από Sportster, αλλά ο κινητήρας έχει όλο και πιο ισχυρή. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα: ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε ένα πλαίσιο που δεν είναι σταθερά, αλλά μέσω ειδικών ελαστικών στοιχείων - σινεμπλόκ, και στο δρόμο που δονείται και ζει τη δική του ζωή. Μερικοί λένε - «χτυπάει σαν πουλί σε ένα κλουβί.» Λόγω αυτού, το ποδήλατο δίνει την εντύπωση της αναπνοής και τρεμάμενος του ζωντανή οντότητα. Ένα απερίγραπτο συναίσθημα, έτσι ώστε να εκτιμήσουν τις πολλές θαυμαστές αυτού του μοντέλου!

Συνολικά, αυτή η ομάδα τώρα πέντε μοντέλα, πάρα πολύ, όπως στην περίπτωση του Sportster, τα οποία διαφέρουν μόνο σε λεπτομέρειες. Θα τους αναφέρω, προκειμένου, όπως φαίνεται στην εικόνα: Οδός Bob, Wide Glide, Low Rider, Fat Bob και προσαρμοσμένο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων Dyna Switchback. Το τελευταίο μπορεί να βρεθεί στο αποσπώμενο παρμπρίζ και σκληρά saddlebags. Επίσης, φυσικά, αφαιρούμενα.

Σε γενικές γραμμές, το πιο σημαντικό, τα πιο χαρακτηριστικά γνωρίσματα, που το μοντέλο αυτό μπορεί να αναγνωριστεί στο δρόμο, επιβάλλεται στο ταχύμετρο ρεζερβουάρ καυσίμου και δύο πίσω αμορτισέρ - ακριβώς όπως το Sportster. Να θυμάστε: για την ακριβή ταυτοποίηση πρέπει να περιλαμβάνει τόσο χαρακτηριστικό! Δεν είστε σίγουροι; Στη συνέχεια, δώστε προσοχή και με τη χαρακτηριστική μπαταρία γωνιακή κουτί τοποθετημένο κάτω από τη σέλα.

Ωστόσο, στους δρόμους μοτοσικλέτες μας αυτή η οικογένεια εξακολουθεί να είναι σχετικά σπάνια. Προφανώς, η πλειοψηφία των εγχώριων ποδηλάτες απλά δεν δοκίμασαν. Δεν υπάρχει αμφιβολία! Μετά από όλα, Dyna - αυτό δεν είναι το πιο προσιτό μοτοσικλέτα από την Harley-Davidson, και όχι την ταχύτερη, και το πιο αξιολύπητο. Λόγω αυτού, και δεν είναι το πιο διάσημο. Έχουμε! Και, εδώ, «αυτοί» συνεχίζεται Daina Dzhekc αφηγητής από την τηλεοπτική σειρά Sons of Anarchy. Και ακόμη και ο πρόεδρος του συλλόγου, Clay Morrow ... Λοιπόν, όπου μεγάλο μέρος του ψυγείου;

3. Harley-Davidson Softail

Ένα μεγάλο, βαρύ μοτοσικλέτα. Ίσως το πιο δημοφιλές στον αριθμό μοντέλου της εταιρείας. Η αγαπημένη μου ταινία Άγρια Hogs ( «Wild Hogs» στη Ρωσική κουτί) μπορεί να θεωρηθεί λίγο, αν όχι διαφημίσεις αυτό το μοντέλο!

Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου - μια κλασική εμφάνιση με ένα «στεγνό» καρέ. Εδώ πρέπει να κάνουμε μια μικρή παρέκβαση: μια φορά κι έναν καιρό, όταν τα δέντρα ήταν μεγάλα, και το γρασίδι είναι πράσινο, οι μοτοσικλέτες συχνά αντιμετωπίζονται χωρίς πίσω ανάρτηση. Ο τροχός συνδέθηκε απευθείας σε ένα άκαμπτο ( «στεγνό») πλαισίου χωρίς ελατήρια και αμορτισέρ. Φανταστείτε πως κάθε χτύπημα στο δρόμο για να δώσει στο πίσω μέρος του αναβάτη; Στη μνήμη του τις παλιές καλές ημέρες, όταν αιμορροΐδες και διάφορες νευρολογικές παθήσεις της σπονδυλικής στήλης ήταν αναπόφευκτη σύντροφοι των μοτοσικλετιστών, και έχτισε ένα σύγχρονο Harley-Davidson Softail.

Αλλά, στην πραγματικότητα, η «ουρά» δεν είναι ένα σκληρό και μαλακό. Ποια αντικατοπτρίζεται στον τίτλο. «Στεγνό» καρέ δεν είναι περισσότερο από διακόσμηση. Στην πραγματικότητα, τα αμορτισέρ σε μοτοσικλέτες εκεί. Είναι τοποθετημένο οριζοντίως και είναι κρυμμένες κάτω από το κάθισμα έτσι ώστε πόλωσης το κινητό οπίσθιο τμήμα του πλαισίου - το εκκρεμές. Λόγω αυτού, βόλτα με αυτό το ποδήλατο είναι πολύ άνετα!

Δεν μπορώ να πω λίγα λόγια για κινητήρες. Σε γενικές γραμμές, είναι το ίδιο με την οικογένεια Dyna των μοντέλων, από τα οποία μίλησα τελευταία φορά. Η μόνη διαφορά είναι ότι εδώ ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πλαίσιο σφιχτά και επιπλέον εξοπλισμένα με το λεγόμενο άξονα αντίβαρου, το οποίο μειώνει τους κραδασμούς σε ένα αποδεκτό ελάχιστο.

Κατά το τρέχον έτος μοντέλου στη γραμμή των έξι μοντέλα. Θα τους αναφέρω, προκειμένου, όπως στην εικόνα: Softail Slim - το πιο απλό και ακόμα, ίσως, μινιμαλιστική τροποποίηση. Fat Boy - το πρόθεμα «λίπος» συνήθως δίνεται μοντέλο με ένα τεράστιο και παχύ μπροστινό τροχό. Delux - τα πάντα είναι σαφές από τον τίτλο! Breakout, προσαρμοσμένο για την ταχύτερη και πιο δυναμικό στυλ οδήγησης. Fat Boy Special - είναι ελαφρώς λιγότερο χρώμιο από το συνηθισμένο Fat Boy. Και τέλος, Heritage Softail Classic - ένα μεγάλο cruiser στο παλιό στυλ με κορμούς ντουλάπα δέρμα πλευρά και υψηλή παρμπρίζ. Αλλά, όπως πάντα, θα πω - οι τεχνικές διαφορές μεταξύ όλων αυτών των τροποποιήσεων είναι ελάχιστες. Η μόνη διαφορά στη διακόσμηση και τα εξωτερικά φούστες.

σαφώς αναγνωρίσιμα Softail πολύ απλή. Ακόμα πιο εύκολο από ό, τι οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Αρκεί να έρθει σ 'αυτόν στα αριστερά (στα δεξιά θα παρεμβαίνει με σιγαστήρα) και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πίσω αμορτισέρ!

Και στο τέλος, για άλλη μια φορά για την ταινία «Wild Hogs». Τρεις από τους τέσσερις βασικούς χαρακτήρες ταξιδεύουν στο Softeylah. Εμείς Travolta αποκλειστική Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat απευθείας από το εργοστάσιο. Martin Lawrence - Softail Springer γ «παλιά σχολή» σύνδεση πιρούνι (Τώρα, το μοντέλο αυτό δεν κατασκευάζονται πλέον). Tim Allen - κανονική Fat Boy. Και William H. Macy - Sportster 1200, από τις οποίες μίλησα στην αρχή.

4. Harley-Davidson V-Rod

Το πιο ισχυρό, πιο γρήγορος και πιο αμφιλεγόμενα μοτοσικλέτα ... όλων lineup Harley-Davidson. Λόγω της μοναδικής και μοντέρνα εμφάνιση όμορφο σχεδιασμό, με τη συμμετοχή των Γερμανών μηχανικών της Porsche οπαδούς «μια πραγματική αμερικανική Μοτοσικλέτας» και δεν το πάρετε για τη δική του. Ένας φίλος μου το αποκαλεί - «Σκληρή», αναφέρεται σε ένα ασταθές μείγμα των εμπορικών σημάτων και των ιδεολογιών.

Υποσχέθηκα να μην σας στείλουμε unpronounceable επιστολή δείκτες, οι οποίοι ορίζονται από τα μοντέλα της Harley-Davidson για την εσωτερική κατηγοριοποίηση. Αλλά εδώ, νομίζω ότι θα κάνω μια εξαίρεση. V-Rod, το VRSC - "V-Twin Racing Οδός Custom". Καλά, παίρνετε την ιδέα - ένα μοντέλο για τους κακοποιούς δρόμο! Πιο συγκεκριμένα, οι πλέον δύο μοντέλα ...

Μπορεί να ειπωθεί, ένα κλασικό V-Rod. Νύχτα Rod, για να είμαστε ακριβείς. Σύγχρονη τροποποίηση είναι πιο παρόμοιο με αυτό που είχε αρχικά προταθεί από Γερμανούς μηχανικούς. Σε σχέδιά της πάντα υπόκειται σε ταχύτητα. με όλα τα μέσα οι προγραμματιστές έχουν προσπαθήσει να κάνει το κέντρο ποδήλατο βάρους όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Για το σκοπό αυτό, θα είχε ακόμη και να δημιουργήσετε ένα νέο κινητήρα, σημαντικά κάτω από harleevskogo κλασικό V-Twin, στην οποία η γωνία των κυλίνδρων πάντα ήταν και είναι 45º σήμερα. έκανε εκεί 60º. Αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για αυτούς. Για να μειωθεί το κέντρο βάρους, ακόμη και η δεξαμενή καυσίμου απομακρύνθηκε από το συνήθη τόπο. Ναι, ναι, εδώ είναι στη σέλα! Ένας κώνος, στέκεται στη συνηθισμένη του θέση, - όχι περισσότερο από ό, τι ... ακριβώς φέρινγκ για να καλύψει έως και το φίλτρο αέρα.

Ως αποτέλεσμα του συνόλου των μηχανικών κόλπα ήταν σε θέση να κάνει μια μεγάλη κατάληψη ποδήλατο που είναι πολύ σταθερή τόσο στις άμεσες και γρήγορες στροφές.

Μπορείτε ίσως παρατηρήσει ότι το ποδήλατο σε αυτή την εικόνα είναι κάπως διαφορετική από αυτή που έχω δείξει παραπάνω. Εντάξει. Αυτό είναι μια άλλη τροποποίηση του ίδιου V-Rod!

Είναι ονομάζεται Μύες και διαφέρει από την Night Rod αραιωμένα στις δύο πλευρές του σιγαστήρα και τον σχεδιασμό του εμπρός και ουρά. Όλα τα άλλα - το ίδιο πράγμα. Σε γενικές γραμμές, είμαστε, όπως πάντα, είναι ακριβώς για οποιαδήποτε εξωτερική obvese.

Βλ V-Rod είναι πιο εύκολο σε ένα μεγάλο ψυγείο στο μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας. Ούτε Sportster, ούτε Dyna, Softail Δεν υπάρχει καλοριφέρ. κινητήρες τους - «διεξόδους», ψύχονται από τη ροή του επερχόμενου αέρα. Και κινητήρα V-Rod με υγρό ψύξης. Όπως και στο αυτοκίνητό σας! Αυτή η επιπλοκή των μηχανικών σχεδιασμού έπρεπε να πάει με στόχο την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας. Ένας τέτοιος κινητήρας δίνει περίπου 120 λίτρα. s., θα ήταν σε τέτοιες αποδόσεις, «αέρα», θα υπερθερμανθεί συνεχώς.

5. Harley-Davidson οδό

Εδώ, θα πάω, παρά την τρέχουσα κατάταξη. Έχω τη δική μου άποψη και θα εξηγήσω γιατί.

Οδός - ένα παιδί που δεν υπερβαίνει τους μηχανικούς και τους εμπόρους. Είχα κατά νου να επεκτείνει την παρουσία της μάρκας στις αναδυόμενες αγορές. Πρώτα απ 'όλα - Ασίας. Για να το κάνετε αυτό, θα προσπαθήσει να κάνει όσο πιο απλή και φθηνή. Και όμως δεν είναι το μόνο Harley, η οποία δεν παράγονται στην Αμερική και στην Ινδία ...! Κοντά σε μεγάλες αγορές. Στις ΗΠΑ, είναι επίσης προς πώληση, αλλά απ 'όσο γνωρίζω, σε μεγάλη ζήτηση, δεν το χρησιμοποιούν. Όταν το μοντέλο αυτό έχει ληφθεί έξω στην αγορά μας, θα σας δώσω ένα σχόλιο σε κάποιο ραδιοφωνικό σταθμό, λέγοντας ότι μπορεί να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις της Harley-Davidson στη χώρα μας. Ακόμα, αρχικά ασχολήθηκε με το γεγονός ότι η Harley-Davidson οδό θα μας κοστίσει λιγότερο από 400 000 ρούβλια. Είναι πολύ φθηνότερα από ό, τι το πιο προσιτό Sportster! Αλλά η κρίση έχει κάνει προσαρμογές και η τιμή έχει αυξηθεί ...

Εδώ είναι το 750 Οδός - μπορείτε να πείτε, πιο μοντέλο χαμηλής ισχύος της εταιρείας. Αλλά, περιέργως, είναι ένας κοντινός συγγενής της πιο ισχυρό. Ναι, μεταξύ της οδού και του V-Rod είναι μια άμεση σύνδεση: το μοντέλο αυτό αξίζει σχεδόν ακριβώς το ίδιο με το υδρόψυκτο κινητήρα, και τη γωνία των κυλίνδρων κατάρρευση των 60º όπως στο V-Rod. Μόνο που είναι σχεδόν το ήμισυ του όγκου εργασίας. Αντίστοιχα, και λιγότερη ενέργεια. Δεν είμαι σίγουρος, αλλά υποψιάζομαι ότι η χρήση αυτού του κινητήρα προήλθε αποκλειστικά από την επιθυμία όσο το δυνατόν περισσότερο για να προσαρμόσει το ποδήλατο για να λειτουργούν σε χώρες με θερμά κλίματα. Χωρίς νερό ψύξης και μεγάλες καλοριφέρ θα έπρεπε να υπάρχει δεν είναι εύκολο!

Πλαίσιο της μεγάλης μοτοσικλέτας μοιάζει Sportsterovskuyu, αλλά μόνο θυμίζει. Εδώ, δεν θα μιλήσω για οικογενειακούς δεσμούς. Ναι, και «είναι παρόν Harlem» εγώ δεν θα καλέσει την οδό πάρα πολύ ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - αυτό το μέτρο και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το μεγαλύτερο, άνετο και, φυσικά, ακριβά Harley-Davidson ιδανικό για μακρινά ταξίδια και τα ταξίδια. Κάθε Touring στα μάτια τους αμύητους παρατηρητή, είναι «μια τεράστια μοτοσικλέτα με μια βαλίτσα», και οι εμπειρογνώμονες, αυτής της κατηγορίας των δικύκλων τεχνολογία που ονομάζεται «beggerami». Βαλίτσες ή, πιο σωστά, κορμούς - αυτό είναι σημαντικό. Χωρίς ταμεία «Touring» δεν θα συμβεί!

σεντούκι μπορεί να είναι μαλακό δέρμα, όπως αυτό Οδού Κινγκ (κορυφή).

Ένα πλαστικό μπορεί να είναι άκαμπτη, όπως στην προκειμένη Electra Glide. Τόσο η μοτοσικλέτα ανήκει σε μια κατηγορία Touring, τον τρόπο, η λέξη της Ηλέκτρας στο όνομα του μοντέλου δεν σημαίνει ότι είναι ηλεκτρικό. Όλα αυτά οικογένειας μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με τους ίδιους κινητήρες βενζίνης V-σχήμα των 103 κυβικών ιντσών. Λοιπόν, το όνομα του εμφανίστηκε όταν έγινε η πρώτη στην ιστορία της μάρκας μίζα για τα μοντέλα της συγκεκριμένης οικογένειας!

Αυτό είναι όλα τα είδη των "Touring": Οδός Glide, Electra Glide, Ultra Limited. Οι διαφορές μεταξύ τους, όπως βλέπετε, είναι ασήμαντες. Κάπως εκτός από αυτά είναι το τρίτο μοντέλο σε αυτή την οικογένεια - Οδική Glide:

Μπορεί να βρεθεί πάντα στο διπλό προβολέα. Στην εικόνα που ανοίγει αυτή τη θέση, την πρώτη μοτοσικλέτα - Οδός Glide, το δεύτερο - Οδική Glide. Αλλά η κύρια δομική διαφορά μεταξύ των δύο δεν είναι μόνο σε αυτό, αλλά με τον τρόπο ... η εγκατάσταση της μάσκας! Σχετικά με το «Road» Οδική Glide ίδιος, μαζί με το παρμπρίζ, το ταμπλό και ο προβολέας είναι τοποθετημένος στο πλαίσιο και παραμένει σταθερή κατά την περιστροφή του τιμονιού. Και στο «δρόμο» Street Glide και όλα τα άλλα μοντέλα της οικογένειας, ο ίδιος βιδωμένη στο μπροστινό πιρούνι, έτσι, φώτα της δημοσιότητας περιστρέφεται με τον τροχό.

Το υπόλοιπο - περίπου το ίδιο. Υπάρχουν μικρές διαφορές στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (που μπορεί να είναι είτε αέρα ή συνδυασμός), αλλά με σφυρί στο κεφάλι όπως λεπτές αποχρώσεις σας δεν θα το κάνω. Απλά θυμηθείτε: Harley-Davidson Touring - είναι μια μεγάλη μοτοσυκλέτα με κορμούς ντουλάπα. Δύο ή τρεις - δεν έχει σημασία.

Και να θυμάστε ότι αν είστε σε μια ταινία ή κάπου στο δρόμο, μπορείτε να δείτε το αμερικανικό αστυνομικό σε μια μοτοσικλέτα. μπορείτε να είστε σίγουροι για ένα 99% - Harley-Davidson Touring του. Συνήθως ένα Οδού Κινγκ, ή η οδός Glide. Αλλά μερικές φορές (πολύ σπάνια), υπάρχουν εξαιρέσεις!

Έτσι, είχα υποσχεθεί οκτώ ομάδες και αναφέρονται μέχρι στιγμής μόνο έξι.

Το γεγονός ότι περίπου το ένα έβδομο του ομίλου - «Trike» (τρίτροχο Harley-Davidson) Μίλησα με μεγάλη λεπτομέρεια εδώ.

Και όσο για την οικογένεια CVO αποκλειστικό μοντέλα θα μιλήσουμε ξεχωριστά. Όπως και κάποια άλλη στιγμή.

Θα ήμουν ευγνώμων για διορθώσεις και προσθήκες. Αλλά οι τεχνικές λεπτομέρειες, όπως έχει ειπωθεί, έχω σκόπιμα αποφεύγεται. Ας μη ειδικοί θα είναι επίσης σαφές!